Путешествия дорогами Украины (июнь-июль, сентябрь 2007)


P7080202 Такие уж были задачи по работе, что мне последний месяц практически безвылазно провести в командировках, а учитывая распростроненность мест, которые необходимо было посетить, и тем, с которым надо было это сделать – пришлось ехать на машине. Вообще-то езда на автомобиле мне доставляет удовольствие – когда это просходит в условиях, не требующих следовать какому-то графику и направлению – т.е. когда я сам себе хозяин и еду туда, куда мне хочется, и тогда, когда мне этого хочется. В этих же поездках все было наоборот 😦 Украинские дороги – они и есть украинские дороги… Я постараюсь даже не проводить ассоциации с дорогами Европы или Америки. 😉 Думаю, все со мной согласятся, что хорошая дорога в Украине одна – это куссок шосее Киев-Харьков, который Киев-Борисполь, а более-менее приличная в своей основной протяженности – это Киев-Одесса. Больше дорог у нас нет, есть направления, да и те – для танков и переброски живой силы на гусеничной техники в условиях локального ядерного конфликта. Да еще такие, что их ширина позволяет гнать танки только в одном направлении – к полю боя, встречному трафику уже нет места, а впрочем – и не надо, чтобы экипажам этих танков было неповадно отступать… Как говориться – "обратной дороги нет". И чтобы не говорили высокие представители ГАИ Украины (оно же ДАЙ) насчет стремительного роста ДТП на дорогах страны, оправдывая это нерадивостью водителей и стандартным "превышением скорости" – корень этой проблемы только в одном – в узости и необустроенности дорог. Как можно постоянно ехать за каким-нить ЗИЛом (который еще и чадит на тебя угаром какого-то А-50 бензина – и кто только выпустил его с техосмотра?) со скорость 50км/ч и не пытаться выскочить на встречную, потому что даже по правилам ты можешь ехать в два раза быстрее? А как не превышать скорость, если таких вот "ЗИЛов" собрался целый косяк (да и наблюдая за "рысканьем" этих зилов по полосе – можно предположить, что и их водители "забили косяк") длиной в полкилометра, а обгонять-то надо по "встречке"? А то, что машин на дорогах становится все больше, не смотря на все попытки олигархической верхушки наживаться на узурпации ввоза и продажи авто путем лобирования законов, защищающих "отечественного производителя" (читай, карман отдельных лиц депутатского корпуса – владельцев заводов) – это тоже никого не интересует? И тут нам рассказывают – ах, водители виноваты! Да какие, …., владельцы! – Вы бы сначала хоть основные "шоссе" сделали двухполосными в обе стороны, разметку и указатели бы поставили! А то все гаразды машины по тройной цене продавать и дорожные сборы собирать, а потом разводить руками, и говорить, что километр дороги у нас 5 лет строить и стоит он 100млн гривен Ага, давайте мол, ездите по ямам, где местами не то что 90км/ч, даже 60км/час ехать опасно – сам был сведетелем, как передо мной обогнавший меня (а я ехал где-то 80км/ч – он 110-120км/ч) Лексус попал в яму и по вечернему времени суток из под его днища просто брызнул во все стороны фонтан ярких искр… Красиво… Ладненько, что-то я разнервничался, про политиков – совсем другая тема – разогнать бы их всех голубых, оранжевых, красных, розовых – чтобы жить не мешали…

P7120107 Итак, что же можно увидеть в дороге, если иногда смотреть по сторонам… Украина очень богата своими краевидами и интересными местами… Например, если вы едите из Киева на Крым. А как вые едите? Правда, хороший вопрос – потому что путей множество. Я обычное еду по трассе Киев-Харьков, и возле Полтавы ухожу в сторону Днепропетровска или Краснограда – на шоссе Харьков-Симфемферополь. Так было и в этот раз. Здесь, по дороге есть замечательные места, с красивыми голубыми озерами и перелесками – в районе Лубны. И венчает это все историческая и духовная достопримечательность тех краев – Мгарский монастырь, построенный, если я не ошибаюсь, в начале 17го века. В этот раз я торопился, и остановиться не было возможности. Как, впрочем, и в Запорожье, которое обычно проезжаешь по окружной – где можно посмотреть на реконструкцию отстроенных в угоду туристам укреплений Запорожской сечи на острове Хортица, да и махина ДнепроГЭСа, возвышающаяся над остатками днепровских порогов, тоже представляет собой довольно интересный образец урбанистического исскуства. Остановка была в районе Мелитополя, где в степи, буквально в 10км от трассы, расположен заповедник "Каменная Могила" (о которой я писал ранее) – здесь я провел небольшую фотосессию. Ну а потом рабочие задачи закинули меня в Днепропетровск/Кривой Рог. По дороге Киев-Днепропетровск (которая идет через Обухов, Смилу, Знаменку, Александрию, Пятихатки) тоже оказалась масса интересных мест, достойных того, чтобы потратить на них десятом мегабайт на флешке фотоаппарата. Например, чего стоит бык, который стоит на посту ГАИ (наверное, с намеком) недалеко от Днепропетровка! Бык выполнен в полном масштабе и с полным соответствием физиологическим особенностям. Причем эти особенности, как сказали тамошние жители, на Пасху красят. 😉 А еще, проезжая Пятихатки, можно разглядеть знак "Место битвы козаков и польских войск под Желтыми Водами" (кстати, до Желтых Вод там еще рулить и рулить). Вообще-то, если вы не чувствуете в себе голос козацкой крови – можно туда не ехать – машину пожалейте. Да и найти это самое место оказалось не так-то и просто – только 5й абориген (вернее, аборигенка) смогли толком рассказать, где это и как туда проехать. Последний километр был особено ужасен 😦 он проходил по условной дороге, которая шла мимо колхозного машинного двора. Конечно, "Кировцу" обломки асфальта, торчащего среди выбоин, или наоборот – холмики асфальта на грунтовке – ни по чем, а вот Мазде с ее низкой посадкой приходилось несладко, как бы аккуратно я не пытался рулить на скорости 5 км/час. Приехали… Нда, место битвы, конечно, обе стороны выбрали удачное – широкая балка с мелкой речушкой и склоны, на которых, насколько я помню историю, и обосновались защищенные лагеря обоих сторон. Не зная, что здесь была битва – типичный украинский пейзаж. Потомки же поставили убогенькую стеллу, увековечивающую память великих предков, которые огнем и мечом утверждали независимость еще 350 лет назад. Стеллу то поставили, а вот дорогу провести к ней – забыли. Да еще и не помешало бы несколько баннеров, на которых бы вкратце и схематично были бы описана история и изображены позиции сторон и ход битвы, в привязке, так сказать, к местности. И еще веб-киоск с сайтом, посвященным битве и трейлер битвы – чего, долго ли на современных технологиях видео отрендерить? 😉

P7120181 Но самое интересное приключение этих поездок ждало меня под Кривым Рогом, где я абсолютно неожиданно для себя стал охотником за смерчами. Хотя, скорее – это смерчь поймал меня. 😉 Короче говоря, еду я себе неторопясь по "шоссе", объезжаю извечные в этой стране ямы и смотрю – что-то тучка странная и темная сбоку стремительно надвигается… и не просто надвигается, а как-то так странно для тучки, взаимодействуя с землей в виде вихрей и стены пыли. Дай-ка, думаю, сфотографирую. И тут я понял свою ошибку, потому как только я остановился и открыл дверь – я понял, что ее надо скорее закрывать – эту дверь у меня из рук рвал сильнейший ветер. "Пора сваливать", подумал я и прибавил газку. И тут… дорога повернула навстречу туче и завеса пыли, подсвечиваемая постоянно вспыхивающими нитями молний, бьющих в землю, начала надвигаться просто стремительно. Не успел я и включить все габариты и дальний свет, как эта завеса обрушилась на машину. Вообще-то на Мазде стоит мощный двигатель и у нее хорошая аэродинамика, но под порывами ураганного встречного ветра машину просто раскачивало и подбрасывало, и, учитывая небольшой подъем, пришлось ехать на 2й передаче – но и тут больше 40км/час машина просто не выдавала, как бы не надсадно ревел при этом двигатель, понукаемый утопленной в пол педалькой газа. Благо, ветер застал меня в открытой степи, потому что потом я проезжал места с лесополосами вдоль дороги – большие ветки и целые деревья лежали на дороге, в одном месте деревом накрыло фуру…

Собственно, фотоотчет обо всем этом (и не только) можно посмотреть здесь. Этот фотоальбом  буду пополнять по мере своих автомобильный путешествий по стране – потому и назвал его "Дороги Украины". А со временем, думаю, привяжу все фотки к точным местам карты local.live.com – там есть такая возможность.

Внимание, сентябрьское обновление!

P9051931 В результате небольшой командировки добавил еще один фотоальбом, посвященный путешествиям по Украине. В нем вы найдете фото довольно раритетных мест, о которых изначально не знал даже я – случайно проезжал мимо, и только благодаря своей повышенной внимательности за рулем обратил внимание на небольшие указатели к тысячелетнему дубу-великану, месту сбора козаков под Чигирином, и, собственно могиле и усыпальнице Богдана Хмельницкого в Субботове. Кроме того, сделал фото одного интересного сооружения в Днепропетровске – канатной дороги, которая тянется с береговых холмов через один из рукавов Днепра на остров посреди реки, к пляжам. Так что добро пожаловать.

Advertisements

3 thoughts on “Путешествия дорогами Украины (июнь-июль, сентябрь 2007)

Залишити відповідь

Заповніть поля нижче або авторизуйтесь клікнувши по іконці

Лого WordPress.com

Ви коментуєте, використовуючи свій обліковий запис WordPress.com. Log Out / Змінити )

Twitter picture

Ви коментуєте, використовуючи свій обліковий запис Twitter. Log Out / Змінити )

Facebook photo

Ви коментуєте, використовуючи свій обліковий запис Facebook. Log Out / Змінити )

Google+ photo

Ви коментуєте, використовуючи свій обліковий запис Google+. Log Out / Змінити )

З’єднання з %s