На “СНГшном” автомобиле по Европе–инструкция для “советских” водителей, как ездить по Европе–сколько стоит проезд, бензин,прохождение границы Евросоюза,а также шоппинг и прочие нюансы… часть 1


Я достаточно давно собирался написать пост про то, как же все таки ездить на авто по Европе, причем на авто не с родными, евросоюзовскими, номерами, а номерами Украины, России, Беларуси (и вроде дальше уже никто легковой машиной не поедет, хотя один раз я встретил на трассе в Польше номера Казахстана).

Итак, делюсь многолетним опытом поездок на легковом авто “здесь” и “там”, как ехать, с какой скоростью ехать, по каким дорогам куда ехать, где заправляться, что покупать и сколько это может все стоить. Хочу также заметить, что данная статья писалась в декабре 2015 года и некоторые аспекты, например, цены – могут быть не очень актуальны.

В этой, первой, части “инструкции” “как ездить по Европе на иностранных номерах” читайте и смотрите:

  • Предварительная подготовка автомобиля и документов – что требуется, что могут спросить на границе
  • Прохождение границы Евросоюза – простые правила поведения
  • По каким дорогам ехать – выбор направления и преимущества каждого из них
  • Стоимость проезда по скоростным трассам Евросоюза – как платить, сколько платить

во второй части “инструкции” “как ездить по Европе” читайте и смотрите:

Эмиграция в Европу! Оформление ВНЖ в Словакии, возможность работы со всеми странами ЕС, открытие фирм, ЧП с соответствующими видами деятельности, оформление документов для членов семьи. Быстро, качественно, дешево и абсолютно легально ВНЖ в Словакии. www.slovakiago.com
Не упустите свой шанс жить и работать в Евросоюзе!

Предварительная подготовка – документы и авто

Итак, если вы собрались в Европу на своем личном автомобиле – убедитесь, что у вас есть все требуемые документы на владение и распоряжение вашим авто для выезда из страны. Для авто в лизинге, кредите и т.п. – отдельное внимание, убедитесь, что у вас все хорошо с требуемыми бумагами и нет запретов на выезд на авто – здесь я не могу подсказать, поскольку все мои авто были личными, без всяких кредитов, доверенностей и т.п. Плюс – законодательство в странах бывшего «совка» очень любит запрещать.

Если же с документами на авто и его владением у вас все хорошо – тогда вам потребуется только техпаспорт (в дополнение к действительной визе) на пересечение своей границы.

Для пересечения «той» границы (Польша, Словакия, Венгрия) – куда вы там едите – у вас должны быть соответствующие визы Евросоюза/Шенгена, право провоза детей (лучше всего – отдельный детский загранпаспорт с визой и нотариальное разрешение второго родителя, если он не едет с вами) и, самое главное – правильно оформленное для проезда через еврограницу авто.

Т.е. у вас должна быть европейская автоцивилка, которая в просторечии называется «зеленой картой» на указанный срок вашего посещения. Лучше всего – берите дней на 5 больше, во избежание. Тем более, что поляки и венгры очень любят проверять наличие страховки и на обратном пути – т.е. при выезде из Евросоюза.

Если у вас доверенность на авто и в техпаспорте не вы – не поленитесь сделать апостиль на доверенность и, желательно, официально заверенный нотариусом перевод (хотя бы на английском, а лучше еще и на языках тех стран, через границу которых вы собираетесь въезжать и куда направляетесь).

Также не поленитесь узнать, сколько чего вы можете провозить через границу того или иного государства (напомню, что нормы на взрослого) и не жадничайте 😉 Ничего не случится, если вы купите пару пачек сигарет или бутылку спиртного за евро в 3-5 раз дороже, нежели у себя дома – в конце концов – вы едите на отдых. А пиво – так вообще, тут, в Европе, намного лучше, а местами – и дешевле… Было время сравнить.

И немного о тех придирках к авто, с которыми мне приходилось сталкиваться на границах – один раз спросили наличие аварийного знака (такой, разборной, у вас должен быть в ремкомплекте по умолчанию), пару раз интересовались наличием лого страны (такая клеящаяся на стекло или сзади у номера овальная хренюшка с буквами UA, RU, BY), один раз поинтересовались наличием запасного комплекта лампочек. Кстати, езда без включенного света/габаритов во многих странах штрафуется, смотрите на указателях при въезде, там, где скоростные режимы, на пометки ниже – там указывают и режим фар. Также штраф запросто получить в Европе и за неработающую фару.

Эмиграция в Европу! Оформление ВНЖ в Словакии, возможность работы со всеми странами ЕС, открытие фирм, ЧП с соответствующими видами деятельности, оформление документов для членов семьи. Быстро, качественно, дешево и абсолютно легально ВНЖ в Словакии. www.slovakiago.com
Не упустите свой шанс жить и работать в Евросоюзе!

Прохождение границы Евросоюза

Будьте вежливы и выполняйте все требования работников границы. Они запросто могут вам устроить веселые часы, отогнав машину в бокс и повеселиться путем ее полной выгрузки/разборки «по подозрению» – и будут в своем праве. Кстати, если вы «вдруг» оказались в такой ситуации – вас действительно случайно выбрали для проверки – отнеситесь к этому философски и не стоит, опять же, «качать права» и рассказывать пограничникам/таможенникам/полиции «кто вы такой» – им все равно, они просто делают свою работу. А при нормальном общении и демонстрацией вами полного понимания, что «у них такая работа» – они еще и кофе угостят и с удовольствием сами «потрындят за жизнь» в ожидании вашей проверки 😉

Если вы вообще не знаете, что делать на границе – спросите у сотрудников, которые к вам подходят, «куда мне дальше» или делайте, «как все»… Не надо выскакивать и бегать по пограничному пункту, приставать к пограничникам. У поляков и словаков – вам вообще требуется выйти из машины только 2 раза. Первый – открыть багажник и показать, что везете пограничникам – после чего у вас просто заберут документы и сидите себе спокойно ждите, второй – подать документы таможеннику и указать количество бензина у вас в баке. И, опять же, все в порядке естественной очереди. Не надо бежать к окошку пограничников или таможни, как это происходит на украинской границе, когда все быдло несется к окошкам «занять очередь», даже если машина еще и не въехала в зону контроля.

Если вы действительно торопитесь (например, у вас билеты на самолет и т.п. и времени у вас практически не осталось и час-полтора задержки критичны) или у вас пассажиры, которые не могут ждать – маленькие дети, инвалиды и старые люди, люди, нуждающиеся в регулярной медицинской помощи – очень рекомендую сразу при въезде в пограничную зону как в Украине, так и со стороны Евросоюза, обратиться к первому же пограничнику и без понтов, но с просьбой помочь – описать ситуацию. Решение – всегда находится.

Сейчас на украинских постах пограничного пропуска, особенно во Львовской и Волынской областях, творится «адцкий ад»… Виной тому – неспособность украинских властей хоть как-то навести порядок при пересечении границы, выделить в отдельные потоки разные типы движения и типино «уркаиновское» «решалово» на границе. Так что очередь на украинской границе может быть в 6-10-12 часов и начинается она далеко от пункта пропуска. И если вы действительно торопитесь и должны куда-то в Европе попасть вовремя – рекомендую закладывать все 12 часов на прохождение границы (даже ночью – потому что очередь, как вы понимаете, стоит круглосуточно). «Ацкоски» в ситуацию добавляет и то, что дорога перед пунктом пропуска не оборудована для ожидания – ни урн для мусора, ни туалетов, а заправки предусмотрительно закрывают туалеты. А сейчас, зимой, в чистом поле, да с ветерком и снегом – наверное, такие очереди – «удовольствие» вдвойне… Зато «крутэлыки» на крутых тачках с блатными номерами с «решаловом» или «корочками» запросто объезжают всю эту очередь. И не стоит думать, что можно «пристроиться» – вас те же погранцы запросто завернут назад, а на старое место в очереди вас уже не пустят. Да и вообще – очередь эта – место довольно нервное – холопы друг другу чубы рвут за всякие там «пропустил вперед друга» или «объехал тебя, пока ты ходил до ветру, нечего спать»…

image
Как выглядит украинская граница и “небольшая” очередь на ней – можете посмотреть в этом видео – Путевые заметки – по дорогам мира – 20 мая 2015 – поездка из Львова в Братиславу, часть 1/3 – Польша

Откуда столько людей? – многие жители приграничных территорий из-за проблем в экономике лишились работы или вообще доходов – и подрабатывают челночной торговлей и натуральным обменом в Польшей. Туда отвезти даже законные 2 блока сигарет и литр водки – это уже 10-15 баксов чистыми за ходку, да и продукты в Польше дешевле, чем в «богатеющей» Украине. Вот народ и ездит – а чего, имея машину и сидя без работы – не потратить день туда-сюда и не заработать за 8-10 таких ходок приличную зарплату?

При этом, в отличие от польских пограничных служб, украинские совершенно не торопятся ни навести порядок с пропуском – я уже писал выше, что все это «стадо» несется к окошкам, даже не смотря на то, что машина еще не подъехала к пункту проверки, ни сделать, как в Польше – отдельный проезд с документами Евросоюза, отдельно – так называемый MPR – «малий прикордоний рух» (кстати, когда будете выезжать из Евросоюза через Польшу – не становитесь в эту очередь) – для людей из приграничных территорий, которые как раз ездят туда-сюда постоянно, для всех без деклараций, с TAX Free и т.п. Все же в таком беспорядке, как сейчас на украинских границах – намного легче рубить бабосики тем же пограничникам и таможенникам даже за сам факт «объехать» очередь – по 500гривней с машины – мелочь для таможни, но на обед заработал…

В общем, как вы поняли, ничего сложного, но очень долго… Кошмарно долго и без всяких удобств, в чистом поле, вы будете стоять на украинской границе! Обязательно учитывайте высокую вероятность простоять на границе 6-8 часов в своих планах!

Эмиграция в Европу! Оформление ВНЖ в Словакии, возможность работы со всеми странами ЕС, открытие фирм, ЧП с соответствующими видами деятельности, оформление документов для членов семьи. Быстро, качественно, дешево и абсолютно легально ВНЖ в Словакии. www.slovakiago.com
Не упустите свой шанс жить и работать в Евросоюзе!

Выбор направления

С Киева, да и вообще – с Украины – существует 2 направления «в Европу», которые можно назвать северным и южным. Из России, ввиду закрытия Украины для «русских авто» – я бы очень не рекомендовал сейчас ездить по периферии Украины на российских номерах – доступно только северное направление – через Беларусь и Брест.

Южное направление – через Карпаты, на Мукачево (Берегово), Чоп, Ужгород, Ублю – и дальше по автобанам Венгрии, Словении – на курорты в Хорватию, Италию (и даже Францию) – вдруг кто доберется. Также «через юг» можно быстро попасть в Вену и Братиславу, к которым от Будапешта идет прямой автобан. НО! При той же близости Братиславы «через юг» я не люблю ездить этой дорогой ввиду украинской части дороги, где от Львова до Берегово идет 350км ужаснейшей дороги, которая практически все время является однополосной, с плохим покрытием, постоянными населенными пунктами, всегда перегружена фурами, а конфигурация дороги, петляющей вдоль горных рек – не позволяет обогнать какой-то говновоз, плетущийся на 40км/ч. Да что там «говновозы», встречаются и брички с конями на этой «европейской трассе международного значения». Убогость украинских дорог особенно ощущаешь при пересечении границы из Евросоюза в Украину, когда на смену новенькому венгерскому автобану от Будапешта почти до границы появляется направление с убитым покрытием, без разметки и вот с такими вот «артефактами».

Потому, даже из Киева в Братиславу, хотя навигатор предлагает мне ехать через Будапешт и Мукачево, если на то нет никаких обязательных причин, я предпочитаю ездить северным маршрутом – подальше от украинских дорог с их украинскими же реалиями.

Пример дороги по Украине от Киева до Ужгорода и потом – по Словакии и Венгрии
image
Часть 1: по Украине – трасса Е40 Киев-Львов
image
Часть 2: украинские Карпаты, ужасная дорога Львов-Ужгород
image
Часть 3: от Ужгорода по Словакии и Венгрии до Будапешта

Северное направление – это когда вам нужно попасть на авто в Польшу, Германию, Данию, Голландию, Францию и т.п. Но и у него есть несколько поднаправлений – по центру Польши – автобану А2 (он же Е30) – через пункт пропуска «Ягодин» в Волынской области Украины, через Люблин, Варшаву, Познань и дальше «нах Берлин», и по автобану А4 (Е40) – от Львова через пункт пропуска «Краковец» и дальше на Жешув, Краков, Катовице, Вроцлав и оттуда – «нах Дрезден» и «нах Берлин».

image
24 июля 2014 – один день из моей жизни – Путевые Заметки – дорога Киев-Львов-Братислава (часть 2) – Львов, Краковец (украинско-польская граница), трасса А4 – Жешув, Краков, Катовице (Польша), Острава, Оломоуц, Аустерлиц, Брно (Чехия), Братислава (Словакия)

Так вот, если вам не нужно в Варшаву или Познань (или что-то еще по пути А4), то я бы не рекомендовал ехать через Ягодин на А4. По Польше, от границы до Варшавы, увы, кроме небольших участков, идет однополосная дорога местного значения, с ее ограничениями в 50-70-90км/ч (про скоростные режимы в разных странах Европы я расскажу ниже), большим количеством населенных пунктов. Сама Варшава, как транспортный узел – тоже еще не завершена и полноценная окружная еще отсутствует, особенно со стороны Люблина – так что затраты времени будут велики. Подробнее об этом маршруте с указанием времени – смотрите здесь.

image
21 декабря 2014 –  один день из моей жизни – Путевые Заметки: дорога Киев-Познань (Польша) через Сарны, Лубны, Ковель, Хельм, Люблин и Варшаву – и дальше по автобану А2.

Потому, если вам в Берлин и навигатор показывает, что из Украины лучше ехать через Ягодин и Варшаву по А2 – не верьте – езжайте через Львов, Кравовец и дальше по А4 мимо Вроцлава (и дальше Котбуса) – на Берлин. Кстати, по дороге есть весьма любопытные места – это тот же Чертов мост и курорт-ангар «Тропические острова», где круглый год вас встретят тропики. Про эти места – тоже смотрите в моих Путевых Заметках.

image
Путевые Заметки.Германия,сентябрь 2015:Чертов Мост (Ракотцбрюке,Rackotzbrucke) – мистический мост
image
5 сентября 2014 года – один день из моей жизни – Братислава-Берлин, еду на выставку IFA 2014 – через Брно, Прагу, Дрезден и заезжая на курорт “Тропические Острова”

И даже если вам в Австрийские Альпы (Инсбрук, Зальцбург и куда южнее, например, в Грац) или ту же Вену/Братиславу – все равно северный маршрут будет быстрее и предпочтительнее 😉 Так что А4 и ее ответвления на Братиславу, Прагу и Вену – самый правильный вариант. Для любителей горных лыж зимой, кто едет в Словакию – Попрад или Доновалы – могу сразу сказать, что маршрут от Кракова через Дольный Кубин и Ружомберок – тоже будет лучше, чем прорываться к словацкой границы по украинские неубранным от снега дорогам в Карпатах. И этот маршрут, как ни странно, тоже есть в моих Путевых Заметках.

image
Путевые заметки – по дорогам мира – 20 мая 2015 – поездка из Львова в Братиславу, часть 1/3 – Польша – от украинско-польской границы “Краковец”, по трассе А4 (Е40) через Жешув и Краков – с поворотом на Словакию в Кракове
image
Путевые заметки -по дорогам мира- 20 мая 2015 – поездка из Львова в Братиславу, часть 2/3 – Словакия – от польско-словацкой границы, через Ораву, Дольный Кубин, Ружомберок, Доновалы и Банську Быстрицу

Эмиграция в Европу! Оформление ВНЖ в Словакии, возможность работы со всеми странами ЕС, открытие фирм, ЧП с соответствующими видами деятельности, оформление документов для членов семьи. Быстро, качественно, дешево и абсолютно легально ВНЖ в Словакии. www.slovakiago.com
Не упустите свой шанс жить и работать в Евросоюзе!

Стоимость проезда по дорогам Европы – платные дороги в Европе – где, как и сколько

Итак, дорога по Евросоюзу на автомобиле будет вам стоить немало (для украинских или российских реалий и зарплат). Стоимость состоит из 2х составляющих – цены бензина (и тут уже вы сами расплачиваетесь за вашу лихость – быстрее едешь – больше тратишь, и за вашу крутость – движок в крутой тачке помощнее и попрожористее) и цены проезда.

В разных странах Евросоюза стоимость проезда ПО СКОРОСТНЫМ АВТОБАНАМ (отмечаются либо знаком виньетки, либо надписью «платная» на соответствующем языке под знаком начала автострады) начисляется по разному. В Польше, Франции, Италии, Испании – оплата производится по факту проезда – выезжая на автобан/автостраду – бы берете билет и оплачиваете его при съезде. В Польше на А2 и А4 есть и простые варианты, где вы платите за «кусок дороги», а съедите вы где-то или нет – никого не волнует 😉

Стоимость проезда во Франции и Италии – достаточно велика, я бы даже сказал – грабительская по нашим меркам. До 10 евро за 100км проезда по трассе. Конкретные расстояния с ценами в Италии – от границы с Австрией в районе Филлаха или Словенией в районе Триеста до «туристических» Римини или дальше на юг – к Пескаре и Бари – будет соответственно 40, 60, 70евро за один проезд. Аналогичный, и даже более дорогой, результат будет и во Франции, где вы, например, за пересечние всей Франции от испано-французской границе в районе Le Perthus и до франко-германской границы в районе Mulhouse – 900км – заплатите около 100евро за проезд по автобанам. И еще – будьте бдительны! Перед пунктами оплаты стоят знаки ограничения скорости – до 30-40км/ч и там очень любят стоять полицейские с радарами… А как выглядят платные дороги и процесс оплаты – смотрите в видео ниже – как раз вся дорога от Филлаха (Австрия) до Римини (Италия).

image
Путевые заметки-по дорогам мира – 8 июня 2015 – поездка Братислава-Вена-Римини(Италия), часть 2/2 – от австро-итальянской границы к Римини – все время по итальянским автострадам. Примерно на 5й минуте видео – первый пункт оплаты (получение чека), а на 36й минуте – процесс оплаты Winking smile

Кстати, еще одно преимущество маршрута на тот же Берлин из Украины по А4, а не по А2 в том, что за проезд от Кракова до Вроцлава (до Кракова и после Вроцлава А4 пока бесплатна) по А4 вы на текущий момент заплатите около 40 злотых (10 евро), а вот от Варшавы до границы с Германией по А2 – это будет около 100 злотых (25 евро).

Оплачивать проезд в Польше можно как злотыми, так и евро (правда, евромонеты не принимают, только евробанкноты). Даете девушке в будке 10 евро в Кракове, в начале пути, получаете 30 злотых сдачи (сдача выдается только злотыми) и далее рассчитываетесь ими же в Катовице и Вроцлаве. Все просто…

В Италии и Франции – в основном автоматы, принимают купюры до 50 или 100 евро (банкноты в 200 евро или 500 евро пропускные пункты не принимают) или кредитные карточки. Причем пин часто не просят и тут уже все зависит от вашего банка. Так что на всякий случай приготовьте наличность в купюрах 10, 20, 50 евро…

Но всегда есть параллельные местные дороги, идущие как раз по городкам, которые объезжает трасса. Тут проезд бесплатен и есть возможность посмотреть «глубинку», но скорость проезда упадет до смешных 50-60км/ч в среднем, а вот расстояние увеличится примерно на 20-25%… Особенно достают на местных дорогах круги вместо перекрестков – кстати, сама по себе идея круга очень правильная – но поскольку круг – это главная, вы всегда сбрасываете на подъезде к кругу скорость до минимума. Так что, как говорится – «время – деньги».

В Словакии, Чехии, Венгрии, Австрии, Словении, Швейцарии – проезд ПО СКОРОСТНЫМ АВТОБАНАМ оплачивается виньеткой (VIGNETTE) – о чем вас уведомляет соответствующая табличка под знаком скоростной трассы. Виньетки – куда более удобный и дешевый способ оплаты проезда. Смысл очень простой – перед выездом на платный участок трассы (или сразу же на ближайшей заправке – может прокатить для полиции, если остановят раньше) вы покупаете виньетку и клеите ее в указанном месте на лобовое стекло (место нужно только для того, чтобы проходить автоматические системы сканирования, например, в Словении). Купить виньетку можно либо сразу на границе (уже со стороны нужной вам страны – не покупайте виньетку для Чехии или Австрии, например, в Польше – поляки дерут цены в 2 раза), либо на ближайшей заправке (если вы едите по трассе), либо в городах на заправках при выезде на скоростную трассу.

Особенностью покупки виньетки является также то, что в некоторых странах обязательно требуется на корешке, который остается от виньетки – указать номер авто, для которого приобреталась виньетка. Сделайте это при покупке и, да – корешки ни в коем случае не выбрасывайте.

image
24 июля 2014 – один день из моей жизни – Путевые Заметки – дорога Киев-Львов-Братислава (часть 2) – как покупается и оформляется, например, чешская виньетка на границе Польши и Чехии

В Венгрии ничего клеить не нужно, виньетка электронная, ваш номер сканируется и проверяется по базе. Потому – при покупке точно указывайте номер оператору, а поскольку они – венгры – и у них очень плохо с другими языками (кроме соседей) – я обычно даю им техпаспорт на переписать, и после, перед оплатой – проверяйте данную вам квитанцию. Чек об оплате венгерской виньетки также лучше сохранять до конца поездок – венгерские вычислительные системы такие стремные… 😉

У виньетки есть срок действия – обычно это 7, 10, 15 дней, 1 месяц и т.д., хотя есть и исключения – например, в Швейцарии виньетка продается только на год. Срок действия – с дня покупки включительно. Цена за 10дневную виньетку обычно от 8,50 евро (в Австрии) до 13 евро (в Венгрии). Если вы едите проездом через какую-то страну и возвращаетесь назад более чем через 7-10 дней – то есть смысл купить месячную (30дневную) виньетку – обычно их цена в пределах 1,5 раза дороже 10тидневной, например, словацкая 10дней стоит 10 евро, а 30 дней – 15 евро, что в общем-то неплохо…

И снова напоминаю, что если знака виньетки нет – трасса бесплатная, местные и региональные дороги – тоже бесплатные и можно спокойно передвигаться ими. Качество региональных дорог не на много ниже автобанов (а в Австрии так вообще отличные – смотрите в видео ниже), а загруженность не такая уж и большая – это совсем не украинские однополоски… А вот населенные пункты и вездесущие круги на таких дорогах – это да, про скоростные режимы мы еще поговорим. Но, как я уже говорил выше – вам решать – ваше время и ваши деньги.

image
Путевые заметки-по дорогам мира – 8 июня 2015 – поездка Братислава-Вена-Римини(Италия), часть 1/2 – как раз в начале этого видео вы можете увидеть местные австрийские бесплатные дороги и городки…

И еще – аналогичная дорога по горам и городкам Словакии, минуя скоростные автобаны:

image
Путевые заметки – по дорогам мира – 1 мая 2015 – поездка из Братиславы во Львов, часть 3 – Попрад и дальше, съехав со строящейся скоростной трассы D1 по местным трассам через Левочу, Спишский Град и по горной дороге через перевал Браниско в Татрах (не туннель).

image
Путевые заметки – по дорогам мира – 1 мая 2015 – поездка из Братиславы во Львов, часть4 – Прешов,Дукла – и еще немного местных и даже сельских дорог в Словакии – через Прешов к Дукле, проезжая по селам и Дукловскому перевалу.

Единственной отдушиной в этом алчном мире платных дорог в Евросоюзе является Германия, где проезд по трассам для легковых автомобилей пока бесплатен. 😉 Пользуйтесь!!! Я всегда считал, что лучшим Пунктом Назначения – является Германия с ее густой сетью хороших автобанов… А про поездки по германским автобанам, смотрите, например, это видео:

image
Путевые Заметки.Германия,август 2015:часть 1 – из Братиславы в Гёппинген через Мюнхен и Леголенд – по автобанам через Вену, Линц, Зальцбург, Мюнхен – местами – на скорости 200км/ч

 

Продолжение следует,  читайте/смотрите в следующей части:

  • Цена бензина (и прочего топлива) в Европе, на каких заправках лучше заправляться
  • Скоростной режим на различных дорогах в различных странах Евросоюза, можно ли превышать максимум и на сколько
  • И немного про полицию в Евросоюзе – повадки, хитрости и как с ними общаться
  • Неписанные правила движения и культура езды на дорогах Европы
  • Раньше выедешь – раньше будешь, или как планировать время дороги по Европе
  • Немного про экскурсии по европейским городам на своем авто
  • Специальная часть – Шоппинг в Европе…

А все мои Путевые Заметки смотрите здесь, на моем YouTube канале iWalker2000 – много интересного из разных стран мира Winking smile 

Подписаться на мой YouTube-канал iWalker200 ►►►

Эмиграция в Европу! Оформление ВНЖ в Словакии, возможность работы со всеми странами ЕС, открытие фирм, ЧП с соответствующими видами деятельности, оформление документов для членов семьи. Быстро, качественно, дешево и абсолютно легально ВНЖ в Словакии. www.slovakiago.com
Не упустите свой шанс жить и работать в Евросоюзе!

Advertisements

8 thoughts on “На “СНГшном” автомобиле по Европе–инструкция для “советских” водителей, как ездить по Европе–сколько стоит проезд, бензин,прохождение границы Евросоюза,а также шоппинг и прочие нюансы… часть 1

  1. Молдавия, Румыния, Болгария – виньетка обязательна для всех дорог. Как и зеленую карту, её наличие проверяют на пограничных переходах.

    Подобається

  2. […] по Европе на своем автомобиле – читайте и смотрите “На “СНГшном” автомобиле по Европе–подробная инструк…” в 2х […]

    Подобається

  3. […] по Европе на своем автомобиле – читайте и смотрите “На “СНГшном” автомобиле по Европе–подробная инструк…” в 2х […]

    Подобається

  4. […] по Европе на своем автомобиле – читайте и смотрите “На “СНГшном” автомобиле по Европе–подробная инструк…” в 2х […]

    Подобається

Написати відповідь до На “СНГшном” автомобиле по Европе–инструкция для “советских” водителей, как ездить по Европе–сколько стоит проезд, бензи Скасувати відповідь

Заповніть поля нижче або авторизуйтесь клікнувши по іконці

Лого WordPress.com

Ви коментуєте, використовуючи свій обліковий запис WordPress.com. Log Out /  Змінити )

Google photo

Ви коментуєте, використовуючи свій обліковий запис Google. Log Out /  Змінити )

Twitter picture

Ви коментуєте, використовуючи свій обліковий запис Twitter. Log Out /  Змінити )

Facebook photo

Ви коментуєте, використовуючи свій обліковий запис Facebook. Log Out /  Змінити )

З’єднання з %s