И еще одна инструкция для тех, кто решил путешествовать на авто по Европе–цены на бензин, как дешево заправляться в Евросоюзе, экономия до 30центов/литр, стоимость проезда по скоростным трассам в ЕС и где лучше всего парковаться–дешево и удобно ;)


За последние пару месяцев примерно от десятка человек слышал, что в Европе очень дорогой бензин и это серьезно сдерживает их в путешествиях на авто по Европе – кто-то вообще отказывается от поездки, посчитав стоимость проезда (и предпочитает другие виды передвижения – например, туристические автобусы), кто-то – существенно сокращает маршруты. В предыдущих постах про то, как правильно ездить по Европе на авто я уже писал о том, что цена бензина на трассах существенно завышена по сравнению с ценой бензина в городках «на обочине», теперь же – хочу показать/дать пару практических советов в этом видео.

Подписаться на мой YouTube-канал iWalker2000 ►►►


Путевые Заметки – на авто по Европе – как дешево заправляться в Евросоюзе, экономия до 30центов/литр

На “СНГшном” автомобиле по Европе–инструкция для “советских” водителей, как ездить по Европе–сколько стоит проезд, бензин,прохождение границы Евросоюза,а также шоппинг и прочие нюансы…

В первой части “инструкции” “как ездить по Европе на иностранных номерах” читайте и смотрите:

во второй части “инструкции” “как ездить по Европе” читайте и смотрите:

 

Эмиграция в Европу! Оформление ВНЖ в Словакии, возможность работы со всеми странами ЕС, открытие фирм, ЧП с соответствующими видами деятельности, оформление документов для членов семьи. Быстро, качественно, дешево и абсолютно легально ВНЖ в Словакии. www.slovakiago.com
Не упустите свой шанс жить и работать в Евросоюзе!

 

Итак, совет первый – планирование маршрута – постарайтесь запланировать маршрут движения в пределах дальности бака (от точки до точки) или с промежуточной остановкой на «что-то посмотреть». Средний бак – это 600-700км, по европейским трассам, если не гнать – это 5-6 часов езды – вам все равно понадобится отдых, а если гнать, то столько и не проедите 😉 Так вот желательно, чтобы конечной точкой этого отрезка был бы населенный пункт вне трассы, где вы сможете и что-то посмотреть, и заправиться, и что-то перекусить. При этом стоит помнить 2 важные вещи – во-первых, даже если трасса проходит по городу и на ней будут заправки – цена бензина на такой заправке будет «как на трассе», а не «как в городе» – я специально привожу в видео в пример заправку OMV, которая стоит на трассе в пределах Братиславы, и которая все равно «держит» цену в 1.55евро/литр. Во-вторых – помните о парковках – очень часто в небольших городках проезд в центр города вообще закрыт (как, например, в том же Нёрдлингене или Бамберге) или только для местных, или стоит от 3евро/час – что запросто перечеркнет все ваши экономии от бензина после 3х часов парковки. В крупных городах с этим попроще – есть либо варианты Park+Ride (где вы оставляете авто на большой парковке за центром – за 3евро/сутки, например, как в Вене), либо торговые центры в центре с бесплатными 2-3 часами парковки (как в той же Братиславе). Потому – изучите окрестности «мест промежуточной остановки для заправки, еды и парковки», если планируете «сделать паузу» в дороге и эта пауза не оказалась для вас накладной.

Совет второй – изучите места поездки на предмет дешевых сетей заправок. Как приведенная в данном видео сеть дешевых заправок Avanti в Австрии http://www.avanti.at/portal/01/avanti_at , где цена бензина может отличаться от тех же заправок на трассе на 20-30центов/литр, а это уже – существенная экономия на бензине при заправке полного бака. И да, дешевый – это не значит плохой в данном случае. Постоянно заправляюсь данным бензином и, как показывает опыт – все равно расход на данном бензине в среднем на 1-1.5 литра на 100км ниже, чем расход на украинском «хорошем бензине» типа ОККО и т.п. Да, мой Mercedes SLK 230 Kompressor не такой резвый на этом бензине, как на европейском Shell v-Power, но все равно расход на круизе на 130км/ч остается в пределах нормы – около 7.5л/100км (на украинском меньше 9л/100км не позывает, как не старался убедить себя).

Особенностью заправок Avanti является их полная автоматизация, т.е. для оплаты вам требуется только карточка, 90евро на ней (с разрешенной разовой суммой) и немного терпения (потому что автоматы оплаты у них очень задумчивые, особенно в процессе инициализации карточки). Почему 90евро? Потому что сначала с карточки списывается вся сумма, а потом, при окончании заправки – она возвращается и списывается уже окончательная «правильная» сумма по факту заправки. И еще – для удобства пользователей у той же Avanti есть мобильные приложения – просто указываете в поиске город, возле которого вы находитесь (или планируете проезжать) и получаете сеть станций Avanti + еще и текущие цены на них – http://www.avanti.at/portal/01/avanti_at/avanti/avanti/schnell/avanti-app . Так что при планировании маршрута «на юга», в ту же Италию – очень красиво получается «дотянуть» до Австрии и заправиться прямо у границы (такой пример есть в видео – ближайшая заправка Avanti в 5 минутах езды от Братиславы) и, проехав Австрию, еще раз заправиться на выезде у границы с Италией, а потом удивляться ценам в 1.80евро/литр за бензин в Италии… Кстати, Италия и заправки – это отдельная большая тема…

Как вариант на тему дешевых сетей заправок – смотрите сети крупных супермаркетов, многие из них здесь в Европе имеют свои заправки – Метро, Теско, Ашан и т.п. Цена на бензин не такая «приятная», как в варианте с Avanti, но если вы посмотрите видео – то 1.33евро/литр за Natural 95 и 1.37евро/литр за Super 95 – тоже неплохо в сравнении с теми же 1.45евро/литр на трассе.

НО – у каждой сети могут быть свои правила продажи – так, Метро отпускает в Словакии бензин без карточки Метро только через автоматические системы, где вы должны указать точную сумму (не литраж), на которую заправляетесь, т.е. заправиться «до полного» не получится, а остаток денег – не возвращается. И, обратите внимание – такие колонки стоят отдельно от общей массы.

Теско (в Словакии) отпускает бензин только при наличии у вас клубной карты Теско, хотя, я вот думаю – а что они будут делать, если вы заправитесь, а карточки у вас нет – не сливать же бензин? Ашана в Словакии, как сети, нет, но я заправлялся в Ашане во Франции – и там не требовалось карточки клиента Ашана, а сценарий автоматической заправки похож на вариант с Avanti – деньги снимаются предварительно, с той лишь разницей, что сумма была 150евро вместо 90евро.

Так что экономия бензина в Европе – это, в первую очередь, изучение маршрута движения и остановок на предмет наличия «правильных» АЗС и мест парковки, если вы собрались не просто свернуть в городок для заправки, но и сделать паузу. Помните, парковка в Европе в центре городов – это может быть существенная часть ваших затрат – пользуйтесь методами P+R или большими торговыми центрами. Про данные варианты парковки я уже снимал видео несколько видео.

Если вы соберетесь в Вену (или другой крупный европейский город) на своем авто – помните, парковаться там негде (а часто – и нельзя) кроме парковок, цена которых может быть 3-4евро/час. НО! Совсем недалеко от центра всегда есть громадные парковки, которые называются Park+Ride (P+R), где можно оставить авто за те же 3-4евро/сутки.

Пример такой парковки в Вене – Erdberg P+R – смотрите в этом видео – Erdberg находится сразу рядом с крупной развязкой, куда сходятся трассы из Праги и Братиславы и соединен пешеходным мостиком со станцией метро (U-bahn) Erdberg, от которой до центра Вены – 5 остановок. Так что – очень неплохой вариант сэкономить и деньги, и время. Да-да, время тоже – вы быстрее доедите на метро, чем крутясь по улочкам Вены в поисках парковки.


Путевые Заметки.Вена,сентябрь 2017: как дешево парковаться в городах Европы и что такое Park+Ride

Это видео – инструкция для тех приезжих, кто жалуется, что в центре Братиславы – негде припарковаться 😉 Действительно – негде, парковок в центре – совсем немного, цена – очень высокая, как, впрочем, и в любом другом европейском городе. Нет у европейцев привычки подъежать под двери нужного адреса, а потом – “ой, а у вас тут нет парковок!”… Тут так не работает, и потому наиболее популярный сценарий – P+R – припарковались на громадной парковке на подъезде к центру – и дальше – 5-7 станций на метро/общественном транспорте. Про такое я рассказывал в своем видео про Park + Ride в Вене.

Но, хочу сказать, что в Братиславе с этим как раз намного проще, так что не надо жаловаться! Вокруг старого центра – несколько крупных торгово-развлекательных центров, которые имеют очень вместительные подземные и многоуровневые парковки, на которых, обычно, в рабочие часы днем – 3 часа парковки бесплатно, а в выходные – целый день. А дальше – не надорветесь, если 10 минут прогуляетесь по парку и через Дунай по мосту до центра пешком 😉 Я говорю про ТРЦ Aupark – который стоит на удобной развязке прямо на автотрассе D1/D2, да еще и имеет очень даже вкусный футкорт – там на самом верху по правой стороне от эскалаторов – китайский ресторан-насыпайка, где на тарелку за 6.50 евро – можете сыпать, сколько душа пожелает. ; ) Есть еще Eurovea – но если вы едете проездом, то съезжать с автотрассы и углубляться в Братиславу – я думаю, будет не так интересно.


Путевые Заметки/О жизни в Словакии – инструкция по бесплатной парковке в центре Братиславы

А к затратам я бы еще прибавил и стоимость проезда по автобанам, которая также резко повышает ваши затраты, особенно в Италии, Франции или Испании. Для ориентира – маршрут по Италии от границы с Австрией в районе Филлаха (Villach, там, кстати, недалеко от границы есть и АЗС Avanti) до Римини (на побережье Андриатики, недалеко и Сан-Марино) будет стоить около 50 евро, а пересечь Францию от южного-западной границы в районе Барселоны до восточной в центре у Мюлуз (Mulhausen) – около 120евро. И помните о том, что, если с вас не просят денег за проезд явно – это означает, что скоростные трассы бесплатные. Как я уже писал в предыдущих постах про езду на авто по Европе – многие страны, такие, как Венгрия, Чехия, Словакия, Австрия, Словения, Швейцария и т.д. – практикуют сбор оплат при помощи виньеток (VIGNETTE), которую вы должны купить перед или при въезде на скоростную трассу (обычно продаются на заправках) и стоят обычно 10-15 евро за 7-10 дней и 15-25евро за месяц. И штраф за ее отсутствие может быть очень и очень впечатляющим – в Словакии такой штраф составляет 150 евро (и виньетку все равно придется купить). Для тех, кто планирует посетить Словакию – подсказка – купить виньетку на проезд вы можете онлайн здесь – https://eznamka.sk/ru

Так что ожидаемая структура затрат на поездку может существенно отличаться от той, которую вы видите «со своей стороны границы», особенно, если в первый раз. А для уверенного путешествия я бы рекомендовал вам оценивать эти затраты как «посчитанная вами сумма на дорогу и проживание + столько же на потратить в дороге на еду и развлечения + еще столько же, потому что вы чего-то не учли 😉 », т.е. можете смело отель и дорогу (бензин, проезд, парковки) умножать на 3 – и получите сумму, близкую к реальной. Если у вас нет на руках данной суммы – лучше пересмотрите маршрут, иначе поездка превратиться в постоянную борьбу желаний с возможностями. А можно – и конкретно «застрять» в случае непредвиденных ситуаций при отсутствии достаточной суммы.

И, надеюсь, моя очередная статья «про на авто по Европе» вам поможет немного сэкономить на бензине, парковке и штрафах в Европе и на те 100-150 евро мы сможете купить себе разных мясных вкусняшек, выпить вкусного пивасика и прочих горячительных напитков, а также – купить подарки и сувениры родным и друзьям… И вообще – будете путешествовать с хорошим настроением!

 Подписывайтесь на мой Youtube канал iWalker2000 – для подписки просто кликните сюда

Кстати, насчет того, где что пожратки и выпить в Европе и не только – у меня есть отдельная серия на канале – называющаяся ЗА ЕДУ – обязательно посмотрите:

И еще об ИТ-эмиграции в Словакию:

 

Эмиграция в Европу! Оформление ВНЖ в Словакии, возможность работы со всеми странами ЕС, открытие фирм, ЧП с соответствующими видами деятельности, оформление документов для членов семьи. Быстро, качественно, дешево и абсолютно легально ВНЖ в Словакии. www.slovakiago.com
Не упустите свой шанс жить и работать в Евросоюзе!

 
Еще немного Путевых Заметок – на авто по Братиславе, Вене и прочей Европе:

Также – смотрите серии сериала “Первый День Сезона” – тут тоже много чего о Словакии:

 

Эмиграция в Европу! Оформление ВНЖ в Словакии, возможность работы со всеми странами ЕС, открытие фирм, ЧП с соответствующими видами деятельности, оформление документов для членов семьи. Быстро, качественно, дешево и абсолютно легально ВНЖ в Словакии. www.slovakiago.com
Не упустите свой шанс жить и работать в Евросоюзе!

Advertisements

На “СНГшном” автомобиле по Европе–инструкция для “советских” водителей, как ездить по Европе–сколько стоит проезд, бензин,прохождение границы Евросоюза,а также шоппинг и прочие нюансы… часть 1


Я достаточно давно собирался написать пост про то, как же все таки ездить на авто по Европе, причем на авто не с родными, евросоюзовскими, номерами, а номерами Украины, России, Беларуси (и вроде дальше уже никто легковой машиной не поедет, хотя один раз я встретил на трассе в Польше номера Казахстана).

Итак, делюсь многолетним опытом поездок на легковом авто “здесь” и “там”, как ехать, с какой скоростью ехать, по каким дорогам куда ехать, где заправляться, что покупать и сколько это может все стоить. Хочу также заметить, что данная статья писалась в декабре 2015 года и некоторые аспекты, например, цены – могут быть не очень актуальны.

В этой, первой, части “инструкции” “как ездить по Европе на иностранных номерах” читайте и смотрите:

  • Предварительная подготовка автомобиля и документов – что требуется, что могут спросить на границе
  • Прохождение границы Евросоюза – простые правила поведения
  • По каким дорогам ехать – выбор направления и преимущества каждого из них
  • Стоимость проезда по скоростным трассам Евросоюза – как платить, сколько платить

во второй части “инструкции” “как ездить по Европе” читайте и смотрите:

Эмиграция в Европу! Оформление ВНЖ в Словакии, возможность работы со всеми странами ЕС, открытие фирм, ЧП с соответствующими видами деятельности, оформление документов для членов семьи. Быстро, качественно, дешево и абсолютно легально ВНЖ в Словакии. www.slovakiago.com
Не упустите свой шанс жить и работать в Евросоюзе!

Предварительная подготовка – документы и авто

Итак, если вы собрались в Европу на своем личном автомобиле – убедитесь, что у вас есть все требуемые документы на владение и распоряжение вашим авто для выезда из страны. Для авто в лизинге, кредите и т.п. – отдельное внимание, убедитесь, что у вас все хорошо с требуемыми бумагами и нет запретов на выезд на авто – здесь я не могу подсказать, поскольку все мои авто были личными, без всяких кредитов, доверенностей и т.п. Плюс – законодательство в странах бывшего «совка» очень любит запрещать.

Если же с документами на авто и его владением у вас все хорошо – тогда вам потребуется только техпаспорт (в дополнение к действительной визе) на пересечение своей границы.

Для пересечения «той» границы (Польша, Словакия, Венгрия) – куда вы там едите – у вас должны быть соответствующие визы Евросоюза/Шенгена, право провоза детей (лучше всего – отдельный детский загранпаспорт с визой и нотариальное разрешение второго родителя, если он не едет с вами) и, самое главное – правильно оформленное для проезда через еврограницу авто.

Т.е. у вас должна быть европейская автоцивилка, которая в просторечии называется «зеленой картой» на указанный срок вашего посещения. Лучше всего – берите дней на 5 больше, во избежание. Тем более, что поляки и венгры очень любят проверять наличие страховки и на обратном пути – т.е. при выезде из Евросоюза.

Если у вас доверенность на авто и в техпаспорте не вы – не поленитесь сделать апостиль на доверенность и, желательно, официально заверенный нотариусом перевод (хотя бы на английском, а лучше еще и на языках тех стран, через границу которых вы собираетесь въезжать и куда направляетесь).

Также не поленитесь узнать, сколько чего вы можете провозить через границу того или иного государства (напомню, что нормы на взрослого) и не жадничайте 😉 Ничего не случится, если вы купите пару пачек сигарет или бутылку спиртного за евро в 3-5 раз дороже, нежели у себя дома – в конце концов – вы едите на отдых. А пиво – так вообще, тут, в Европе, намного лучше, а местами – и дешевле… Было время сравнить.

И немного о тех придирках к авто, с которыми мне приходилось сталкиваться на границах – один раз спросили наличие аварийного знака (такой, разборной, у вас должен быть в ремкомплекте по умолчанию), пару раз интересовались наличием лого страны (такая клеящаяся на стекло или сзади у номера овальная хренюшка с буквами UA, RU, BY), один раз поинтересовались наличием запасного комплекта лампочек. Кстати, езда без включенного света/габаритов во многих странах штрафуется, смотрите на указателях при въезде, там, где скоростные режимы, на пометки ниже – там указывают и режим фар. Также штраф запросто получить в Европе и за неработающую фару.

Эмиграция в Европу! Оформление ВНЖ в Словакии, возможность работы со всеми странами ЕС, открытие фирм, ЧП с соответствующими видами деятельности, оформление документов для членов семьи. Быстро, качественно, дешево и абсолютно легально ВНЖ в Словакии. www.slovakiago.com
Не упустите свой шанс жить и работать в Евросоюзе!

Прохождение границы Евросоюза

Будьте вежливы и выполняйте все требования работников границы. Они запросто могут вам устроить веселые часы, отогнав машину в бокс и повеселиться путем ее полной выгрузки/разборки «по подозрению» – и будут в своем праве. Кстати, если вы «вдруг» оказались в такой ситуации – вас действительно случайно выбрали для проверки – отнеситесь к этому философски и не стоит, опять же, «качать права» и рассказывать пограничникам/таможенникам/полиции «кто вы такой» – им все равно, они просто делают свою работу. А при нормальном общении и демонстрацией вами полного понимания, что «у них такая работа» – они еще и кофе угостят и с удовольствием сами «потрындят за жизнь» в ожидании вашей проверки 😉

Если вы вообще не знаете, что делать на границе – спросите у сотрудников, которые к вам подходят, «куда мне дальше» или делайте, «как все»… Не надо выскакивать и бегать по пограничному пункту, приставать к пограничникам. У поляков и словаков – вам вообще требуется выйти из машины только 2 раза. Первый – открыть багажник и показать, что везете пограничникам – после чего у вас просто заберут документы и сидите себе спокойно ждите, второй – подать документы таможеннику и указать количество бензина у вас в баке. И, опять же, все в порядке естественной очереди. Не надо бежать к окошку пограничников или таможни, как это происходит на украинской границе, когда все быдло несется к окошкам «занять очередь», даже если машина еще и не въехала в зону контроля.

Если вы действительно торопитесь (например, у вас билеты на самолет и т.п. и времени у вас практически не осталось и час-полтора задержки критичны) или у вас пассажиры, которые не могут ждать – маленькие дети, инвалиды и старые люди, люди, нуждающиеся в регулярной медицинской помощи – очень рекомендую сразу при въезде в пограничную зону как в Украине, так и со стороны Евросоюза, обратиться к первому же пограничнику и без понтов, но с просьбой помочь – описать ситуацию. Решение – всегда находится.

Сейчас на украинских постах пограничного пропуска, особенно во Львовской и Волынской областях, творится «адцкий ад»… Виной тому – неспособность украинских властей хоть как-то навести порядок при пересечении границы, выделить в отдельные потоки разные типы движения и типино «уркаиновское» «решалово» на границе. Так что очередь на украинской границе может быть в 6-10-12 часов и начинается она далеко от пункта пропуска. И если вы действительно торопитесь и должны куда-то в Европе попасть вовремя – рекомендую закладывать все 12 часов на прохождение границы (даже ночью – потому что очередь, как вы понимаете, стоит круглосуточно). «Ацкоски» в ситуацию добавляет и то, что дорога перед пунктом пропуска не оборудована для ожидания – ни урн для мусора, ни туалетов, а заправки предусмотрительно закрывают туалеты. А сейчас, зимой, в чистом поле, да с ветерком и снегом – наверное, такие очереди – «удовольствие» вдвойне… Зато «крутэлыки» на крутых тачках с блатными номерами с «решаловом» или «корочками» запросто объезжают всю эту очередь. И не стоит думать, что можно «пристроиться» – вас те же погранцы запросто завернут назад, а на старое место в очереди вас уже не пустят. Да и вообще – очередь эта – место довольно нервное – холопы друг другу чубы рвут за всякие там «пропустил вперед друга» или «объехал тебя, пока ты ходил до ветру, нечего спать»…

image
Как выглядит украинская граница и “небольшая” очередь на ней – можете посмотреть в этом видео – Путевые заметки – по дорогам мира – 20 мая 2015 – поездка из Львова в Братиславу, часть 1/3 – Польша

Откуда столько людей? – многие жители приграничных территорий из-за проблем в экономике лишились работы или вообще доходов – и подрабатывают челночной торговлей и натуральным обменом в Польшей. Туда отвезти даже законные 2 блока сигарет и литр водки – это уже 10-15 баксов чистыми за ходку, да и продукты в Польше дешевле, чем в «богатеющей» Украине. Вот народ и ездит – а чего, имея машину и сидя без работы – не потратить день туда-сюда и не заработать за 8-10 таких ходок приличную зарплату?

При этом, в отличие от польских пограничных служб, украинские совершенно не торопятся ни навести порядок с пропуском – я уже писал выше, что все это «стадо» несется к окошкам, даже не смотря на то, что машина еще не подъехала к пункту проверки, ни сделать, как в Польше – отдельный проезд с документами Евросоюза, отдельно – так называемый MPR – «малий прикордоний рух» (кстати, когда будете выезжать из Евросоюза через Польшу – не становитесь в эту очередь) – для людей из приграничных территорий, которые как раз ездят туда-сюда постоянно, для всех без деклараций, с TAX Free и т.п. Все же в таком беспорядке, как сейчас на украинских границах – намного легче рубить бабосики тем же пограничникам и таможенникам даже за сам факт «объехать» очередь – по 500гривней с машины – мелочь для таможни, но на обед заработал…

В общем, как вы поняли, ничего сложного, но очень долго… Кошмарно долго и без всяких удобств, в чистом поле, вы будете стоять на украинской границе! Обязательно учитывайте высокую вероятность простоять на границе 6-8 часов в своих планах!

Эмиграция в Европу! Оформление ВНЖ в Словакии, возможность работы со всеми странами ЕС, открытие фирм, ЧП с соответствующими видами деятельности, оформление документов для членов семьи. Быстро, качественно, дешево и абсолютно легально ВНЖ в Словакии. www.slovakiago.com
Не упустите свой шанс жить и работать в Евросоюзе!

Выбор направления

С Киева, да и вообще – с Украины – существует 2 направления «в Европу», которые можно назвать северным и южным. Из России, ввиду закрытия Украины для «русских авто» – я бы очень не рекомендовал сейчас ездить по периферии Украины на российских номерах – доступно только северное направление – через Беларусь и Брест.

Южное направление – через Карпаты, на Мукачево (Берегово), Чоп, Ужгород, Ублю – и дальше по автобанам Венгрии, Словении – на курорты в Хорватию, Италию (и даже Францию) – вдруг кто доберется. Также «через юг» можно быстро попасть в Вену и Братиславу, к которым от Будапешта идет прямой автобан. НО! При той же близости Братиславы «через юг» я не люблю ездить этой дорогой ввиду украинской части дороги, где от Львова до Берегово идет 350км ужаснейшей дороги, которая практически все время является однополосной, с плохим покрытием, постоянными населенными пунктами, всегда перегружена фурами, а конфигурация дороги, петляющей вдоль горных рек – не позволяет обогнать какой-то говновоз, плетущийся на 40км/ч. Да что там «говновозы», встречаются и брички с конями на этой «европейской трассе международного значения». Убогость украинских дорог особенно ощущаешь при пересечении границы из Евросоюза в Украину, когда на смену новенькому венгерскому автобану от Будапешта почти до границы появляется направление с убитым покрытием, без разметки и вот с такими вот «артефактами».

Потому, даже из Киева в Братиславу, хотя навигатор предлагает мне ехать через Будапешт и Мукачево, если на то нет никаких обязательных причин, я предпочитаю ездить северным маршрутом – подальше от украинских дорог с их украинскими же реалиями.

Пример дороги по Украине от Киева до Ужгорода и потом – по Словакии и Венгрии
image
Часть 1: по Украине – трасса Е40 Киев-Львов
image
Часть 2: украинские Карпаты, ужасная дорога Львов-Ужгород
image
Часть 3: от Ужгорода по Словакии и Венгрии до Будапешта

Северное направление – это когда вам нужно попасть на авто в Польшу, Германию, Данию, Голландию, Францию и т.п. Но и у него есть несколько поднаправлений – по центру Польши – автобану А2 (он же Е30) – через пункт пропуска «Ягодин» в Волынской области Украины, через Люблин, Варшаву, Познань и дальше «нах Берлин», и по автобану А4 (Е40) – от Львова через пункт пропуска «Краковец» и дальше на Жешув, Краков, Катовице, Вроцлав и оттуда – «нах Дрезден» и «нах Берлин».

image
24 июля 2014 – один день из моей жизни – Путевые Заметки – дорога Киев-Львов-Братислава (часть 2) – Львов, Краковец (украинско-польская граница), трасса А4 – Жешув, Краков, Катовице (Польша), Острава, Оломоуц, Аустерлиц, Брно (Чехия), Братислава (Словакия)

Так вот, если вам не нужно в Варшаву или Познань (или что-то еще по пути А4), то я бы не рекомендовал ехать через Ягодин на А4. По Польше, от границы до Варшавы, увы, кроме небольших участков, идет однополосная дорога местного значения, с ее ограничениями в 50-70-90км/ч (про скоростные режимы в разных странах Европы я расскажу ниже), большим количеством населенных пунктов. Сама Варшава, как транспортный узел – тоже еще не завершена и полноценная окружная еще отсутствует, особенно со стороны Люблина – так что затраты времени будут велики. Подробнее об этом маршруте с указанием времени – смотрите здесь.

image
21 декабря 2014 –  один день из моей жизни – Путевые Заметки: дорога Киев-Познань (Польша) через Сарны, Лубны, Ковель, Хельм, Люблин и Варшаву – и дальше по автобану А2.

Потому, если вам в Берлин и навигатор показывает, что из Украины лучше ехать через Ягодин и Варшаву по А2 – не верьте – езжайте через Львов, Кравовец и дальше по А4 мимо Вроцлава (и дальше Котбуса) – на Берлин. Кстати, по дороге есть весьма любопытные места – это тот же Чертов мост и курорт-ангар «Тропические острова», где круглый год вас встретят тропики. Про эти места – тоже смотрите в моих Путевых Заметках.

image
Путевые Заметки.Германия,сентябрь 2015:Чертов Мост (Ракотцбрюке,Rackotzbrucke) – мистический мост
image
5 сентября 2014 года – один день из моей жизни – Братислава-Берлин, еду на выставку IFA 2014 – через Брно, Прагу, Дрезден и заезжая на курорт “Тропические Острова”

И даже если вам в Австрийские Альпы (Инсбрук, Зальцбург и куда южнее, например, в Грац) или ту же Вену/Братиславу – все равно северный маршрут будет быстрее и предпочтительнее 😉 Так что А4 и ее ответвления на Братиславу, Прагу и Вену – самый правильный вариант. Для любителей горных лыж зимой, кто едет в Словакию – Попрад или Доновалы – могу сразу сказать, что маршрут от Кракова через Дольный Кубин и Ружомберок – тоже будет лучше, чем прорываться к словацкой границы по украинские неубранным от снега дорогам в Карпатах. И этот маршрут, как ни странно, тоже есть в моих Путевых Заметках.

image
Путевые заметки – по дорогам мира – 20 мая 2015 – поездка из Львова в Братиславу, часть 1/3 – Польша – от украинско-польской границы “Краковец”, по трассе А4 (Е40) через Жешув и Краков – с поворотом на Словакию в Кракове
image
Путевые заметки -по дорогам мира- 20 мая 2015 – поездка из Львова в Братиславу, часть 2/3 – Словакия – от польско-словацкой границы, через Ораву, Дольный Кубин, Ружомберок, Доновалы и Банську Быстрицу

Эмиграция в Европу! Оформление ВНЖ в Словакии, возможность работы со всеми странами ЕС, открытие фирм, ЧП с соответствующими видами деятельности, оформление документов для членов семьи. Быстро, качественно, дешево и абсолютно легально ВНЖ в Словакии. www.slovakiago.com
Не упустите свой шанс жить и работать в Евросоюзе!

Стоимость проезда по дорогам Европы – платные дороги в Европе – где, как и сколько

Итак, дорога по Евросоюзу на автомобиле будет вам стоить немало (для украинских или российских реалий и зарплат). Стоимость состоит из 2х составляющих – цены бензина (и тут уже вы сами расплачиваетесь за вашу лихость – быстрее едешь – больше тратишь, и за вашу крутость – движок в крутой тачке помощнее и попрожористее) и цены проезда.

В разных странах Евросоюза стоимость проезда ПО СКОРОСТНЫМ АВТОБАНАМ (отмечаются либо знаком виньетки, либо надписью «платная» на соответствующем языке под знаком начала автострады) начисляется по разному. В Польше, Франции, Италии, Испании – оплата производится по факту проезда – выезжая на автобан/автостраду – бы берете билет и оплачиваете его при съезде. В Польше на А2 и А4 есть и простые варианты, где вы платите за «кусок дороги», а съедите вы где-то или нет – никого не волнует 😉

Стоимость проезда во Франции и Италии – достаточно велика, я бы даже сказал – грабительская по нашим меркам. До 10 евро за 100км проезда по трассе. Конкретные расстояния с ценами в Италии – от границы с Австрией в районе Филлаха или Словенией в районе Триеста до «туристических» Римини или дальше на юг – к Пескаре и Бари – будет соответственно 40, 60, 70евро за один проезд. Аналогичный, и даже более дорогой, результат будет и во Франции, где вы, например, за пересечние всей Франции от испано-французской границе в районе Le Perthus и до франко-германской границы в районе Mulhouse – 900км – заплатите около 100евро за проезд по автобанам. И еще – будьте бдительны! Перед пунктами оплаты стоят знаки ограничения скорости – до 30-40км/ч и там очень любят стоять полицейские с радарами… А как выглядят платные дороги и процесс оплаты – смотрите в видео ниже – как раз вся дорога от Филлаха (Австрия) до Римини (Италия).

image
Путевые заметки-по дорогам мира – 8 июня 2015 – поездка Братислава-Вена-Римини(Италия), часть 2/2 – от австро-итальянской границы к Римини – все время по итальянским автострадам. Примерно на 5й минуте видео – первый пункт оплаты (получение чека), а на 36й минуте – процесс оплаты Winking smile

Кстати, еще одно преимущество маршрута на тот же Берлин из Украины по А4, а не по А2 в том, что за проезд от Кракова до Вроцлава (до Кракова и после Вроцлава А4 пока бесплатна) по А4 вы на текущий момент заплатите около 40 злотых (10 евро), а вот от Варшавы до границы с Германией по А2 – это будет около 100 злотых (25 евро).

Оплачивать проезд в Польше можно как злотыми, так и евро (правда, евромонеты не принимают, только евробанкноты). Даете девушке в будке 10 евро в Кракове, в начале пути, получаете 30 злотых сдачи (сдача выдается только злотыми) и далее рассчитываетесь ими же в Катовице и Вроцлаве. Все просто…

В Италии и Франции – в основном автоматы, принимают купюры до 50 или 100 евро (банкноты в 200 евро или 500 евро пропускные пункты не принимают) или кредитные карточки. Причем пин часто не просят и тут уже все зависит от вашего банка. Так что на всякий случай приготовьте наличность в купюрах 10, 20, 50 евро…

Но всегда есть параллельные местные дороги, идущие как раз по городкам, которые объезжает трасса. Тут проезд бесплатен и есть возможность посмотреть «глубинку», но скорость проезда упадет до смешных 50-60км/ч в среднем, а вот расстояние увеличится примерно на 20-25%… Особенно достают на местных дорогах круги вместо перекрестков – кстати, сама по себе идея круга очень правильная – но поскольку круг – это главная, вы всегда сбрасываете на подъезде к кругу скорость до минимума. Так что, как говорится – «время – деньги».

В Словакии, Чехии, Венгрии, Австрии, Словении, Швейцарии – проезд ПО СКОРОСТНЫМ АВТОБАНАМ оплачивается виньеткой (VIGNETTE) – о чем вас уведомляет соответствующая табличка под знаком скоростной трассы. Виньетки – куда более удобный и дешевый способ оплаты проезда. Смысл очень простой – перед выездом на платный участок трассы (или сразу же на ближайшей заправке – может прокатить для полиции, если остановят раньше) вы покупаете виньетку и клеите ее в указанном месте на лобовое стекло (место нужно только для того, чтобы проходить автоматические системы сканирования, например, в Словении). Купить виньетку можно либо сразу на границе (уже со стороны нужной вам страны – не покупайте виньетку для Чехии или Австрии, например, в Польше – поляки дерут цены в 2 раза), либо на ближайшей заправке (если вы едите по трассе), либо в городах на заправках при выезде на скоростную трассу.

Особенностью покупки виньетки является также то, что в некоторых странах обязательно требуется на корешке, который остается от виньетки – указать номер авто, для которого приобреталась виньетка. Сделайте это при покупке и, да – корешки ни в коем случае не выбрасывайте.

image
24 июля 2014 – один день из моей жизни – Путевые Заметки – дорога Киев-Львов-Братислава (часть 2) – как покупается и оформляется, например, чешская виньетка на границе Польши и Чехии

В Венгрии ничего клеить не нужно, виньетка электронная, ваш номер сканируется и проверяется по базе. Потому – при покупке точно указывайте номер оператору, а поскольку они – венгры – и у них очень плохо с другими языками (кроме соседей) – я обычно даю им техпаспорт на переписать, и после, перед оплатой – проверяйте данную вам квитанцию. Чек об оплате венгерской виньетки также лучше сохранять до конца поездок – венгерские вычислительные системы такие стремные… 😉

У виньетки есть срок действия – обычно это 7, 10, 15 дней, 1 месяц и т.д., хотя есть и исключения – например, в Швейцарии виньетка продается только на год. Срок действия – с дня покупки включительно. Цена за 10дневную виньетку обычно от 8,50 евро (в Австрии) до 13 евро (в Венгрии). Если вы едите проездом через какую-то страну и возвращаетесь назад более чем через 7-10 дней – то есть смысл купить месячную (30дневную) виньетку – обычно их цена в пределах 1,5 раза дороже 10тидневной, например, словацкая 10дней стоит 10 евро, а 30 дней – 15 евро, что в общем-то неплохо…

И снова напоминаю, что если знака виньетки нет – трасса бесплатная, местные и региональные дороги – тоже бесплатные и можно спокойно передвигаться ими. Качество региональных дорог не на много ниже автобанов (а в Австрии так вообще отличные – смотрите в видео ниже), а загруженность не такая уж и большая – это совсем не украинские однополоски… А вот населенные пункты и вездесущие круги на таких дорогах – это да, про скоростные режимы мы еще поговорим. Но, как я уже говорил выше – вам решать – ваше время и ваши деньги.

image
Путевые заметки-по дорогам мира – 8 июня 2015 – поездка Братислава-Вена-Римини(Италия), часть 1/2 – как раз в начале этого видео вы можете увидеть местные австрийские бесплатные дороги и городки…

И еще – аналогичная дорога по горам и городкам Словакии, минуя скоростные автобаны:

image
Путевые заметки – по дорогам мира – 1 мая 2015 – поездка из Братиславы во Львов, часть 3 – Попрад и дальше, съехав со строящейся скоростной трассы D1 по местным трассам через Левочу, Спишский Град и по горной дороге через перевал Браниско в Татрах (не туннель).

image
Путевые заметки – по дорогам мира – 1 мая 2015 – поездка из Братиславы во Львов, часть4 – Прешов,Дукла – и еще немного местных и даже сельских дорог в Словакии – через Прешов к Дукле, проезжая по селам и Дукловскому перевалу.

Единственной отдушиной в этом алчном мире платных дорог в Евросоюзе является Германия, где проезд по трассам для легковых автомобилей пока бесплатен. 😉 Пользуйтесь!!! Я всегда считал, что лучшим Пунктом Назначения – является Германия с ее густой сетью хороших автобанов… А про поездки по германским автобанам, смотрите, например, это видео:

image
Путевые Заметки.Германия,август 2015:часть 1 – из Братиславы в Гёппинген через Мюнхен и Леголенд – по автобанам через Вену, Линц, Зальцбург, Мюнхен – местами – на скорости 200км/ч

 

Продолжение следует,  читайте/смотрите в следующей части:

  • Цена бензина (и прочего топлива) в Европе, на каких заправках лучше заправляться
  • Скоростной режим на различных дорогах в различных странах Евросоюза, можно ли превышать максимум и на сколько
  • И немного про полицию в Евросоюзе – повадки, хитрости и как с ними общаться
  • Неписанные правила движения и культура езды на дорогах Европы
  • Раньше выедешь – раньше будешь, или как планировать время дороги по Европе
  • Немного про экскурсии по европейским городам на своем авто
  • Специальная часть – Шоппинг в Европе…

А все мои Путевые Заметки смотрите здесь, на моем YouTube канале iWalker2000 – много интересного из разных стран мира Winking smile 

Подписаться на мой YouTube-канал iWalker200 ►►►

Эмиграция в Европу! Оформление ВНЖ в Словакии, возможность работы со всеми странами ЕС, открытие фирм, ЧП с соответствующими видами деятельности, оформление документов для членов семьи. Быстро, качественно, дешево и абсолютно легально ВНЖ в Словакии. www.slovakiago.com
Не упустите свой шанс жить и работать в Евросоюзе!