Путешествия дорогами Украины (июнь-июль, сентябрь 2007)


P7080202 Такие уж были задачи по работе, что мне последний месяц практически безвылазно провести в командировках, а учитывая распростроненность мест, которые необходимо было посетить, и тем, с которым надо было это сделать – пришлось ехать на машине. Вообще-то езда на автомобиле мне доставляет удовольствие – когда это просходит в условиях, не требующих следовать какому-то графику и направлению – т.е. когда я сам себе хозяин и еду туда, куда мне хочется, и тогда, когда мне этого хочется. В этих же поездках все было наоборот 😦 Украинские дороги – они и есть украинские дороги… Я постараюсь даже не проводить ассоциации с дорогами Европы или Америки. 😉 Думаю, все со мной согласятся, что хорошая дорога в Украине одна – это куссок шосее Киев-Харьков, который Киев-Борисполь, а более-менее приличная в своей основной протяженности – это Киев-Одесса. Больше дорог у нас нет, есть направления, да и те – для танков и переброски живой силы на гусеничной техники в условиях локального ядерного конфликта. Да еще такие, что их ширина позволяет гнать танки только в одном направлении – к полю боя, встречному трафику уже нет места, а впрочем – и не надо, чтобы экипажам этих танков было неповадно отступать… Как говориться – "обратной дороги нет". И чтобы не говорили высокие представители ГАИ Украины (оно же ДАЙ) насчет стремительного роста ДТП на дорогах страны, оправдывая это нерадивостью водителей и стандартным "превышением скорости" – корень этой проблемы только в одном – в узости и необустроенности дорог. Как можно постоянно ехать за каким-нить ЗИЛом (который еще и чадит на тебя угаром какого-то А-50 бензина – и кто только выпустил его с техосмотра?) со скорость 50км/ч и не пытаться выскочить на встречную, потому что даже по правилам ты можешь ехать в два раза быстрее? А как не превышать скорость, если таких вот "ЗИЛов" собрался целый косяк (да и наблюдая за "рысканьем" этих зилов по полосе – можно предположить, что и их водители "забили косяк") длиной в полкилометра, а обгонять-то надо по "встречке"? А то, что машин на дорогах становится все больше, не смотря на все попытки олигархической верхушки наживаться на узурпации ввоза и продажи авто путем лобирования законов, защищающих "отечественного производителя" (читай, карман отдельных лиц депутатского корпуса – владельцев заводов) – это тоже никого не интересует? И тут нам рассказывают – ах, водители виноваты! Да какие, …., владельцы! – Вы бы сначала хоть основные "шоссе" сделали двухполосными в обе стороны, разметку и указатели бы поставили! А то все гаразды машины по тройной цене продавать и дорожные сборы собирать, а потом разводить руками, и говорить, что километр дороги у нас 5 лет строить и стоит он 100млн гривен Ага, давайте мол, ездите по ямам, где местами не то что 90км/ч, даже 60км/час ехать опасно – сам был сведетелем, как передо мной обогнавший меня (а я ехал где-то 80км/ч – он 110-120км/ч) Лексус попал в яму и по вечернему времени суток из под его днища просто брызнул во все стороны фонтан ярких искр… Красиво… Ладненько, что-то я разнервничался, про политиков – совсем другая тема – разогнать бы их всех голубых, оранжевых, красных, розовых – чтобы жить не мешали…

P7120107 Итак, что же можно увидеть в дороге, если иногда смотреть по сторонам… Украина очень богата своими краевидами и интересными местами… Например, если вы едите из Киева на Крым. А как вые едите? Правда, хороший вопрос – потому что путей множество. Я обычное еду по трассе Киев-Харьков, и возле Полтавы ухожу в сторону Днепропетровска или Краснограда – на шоссе Харьков-Симфемферополь. Так было и в этот раз. Здесь, по дороге есть замечательные места, с красивыми голубыми озерами и перелесками – в районе Лубны. И венчает это все историческая и духовная достопримечательность тех краев – Мгарский монастырь, построенный, если я не ошибаюсь, в начале 17го века. В этот раз я торопился, и остановиться не было возможности. Как, впрочем, и в Запорожье, которое обычно проезжаешь по окружной – где можно посмотреть на реконструкцию отстроенных в угоду туристам укреплений Запорожской сечи на острове Хортица, да и махина ДнепроГЭСа, возвышающаяся над остатками днепровских порогов, тоже представляет собой довольно интересный образец урбанистического исскуства. Остановка была в районе Мелитополя, где в степи, буквально в 10км от трассы, расположен заповедник "Каменная Могила" (о которой я писал ранее) – здесь я провел небольшую фотосессию. Ну а потом рабочие задачи закинули меня в Днепропетровск/Кривой Рог. По дороге Киев-Днепропетровск (которая идет через Обухов, Смилу, Знаменку, Александрию, Пятихатки) тоже оказалась масса интересных мест, достойных того, чтобы потратить на них десятом мегабайт на флешке фотоаппарата. Например, чего стоит бык, который стоит на посту ГАИ (наверное, с намеком) недалеко от Днепропетровка! Бык выполнен в полном масштабе и с полным соответствием физиологическим особенностям. Причем эти особенности, как сказали тамошние жители, на Пасху красят. 😉 А еще, проезжая Пятихатки, можно разглядеть знак "Место битвы козаков и польских войск под Желтыми Водами" (кстати, до Желтых Вод там еще рулить и рулить). Вообще-то, если вы не чувствуете в себе голос козацкой крови – можно туда не ехать – машину пожалейте. Да и найти это самое место оказалось не так-то и просто – только 5й абориген (вернее, аборигенка) смогли толком рассказать, где это и как туда проехать. Последний километр был особено ужасен 😦 он проходил по условной дороге, которая шла мимо колхозного машинного двора. Конечно, "Кировцу" обломки асфальта, торчащего среди выбоин, или наоборот – холмики асфальта на грунтовке – ни по чем, а вот Мазде с ее низкой посадкой приходилось несладко, как бы аккуратно я не пытался рулить на скорости 5 км/час. Приехали… Нда, место битвы, конечно, обе стороны выбрали удачное – широкая балка с мелкой речушкой и склоны, на которых, насколько я помню историю, и обосновались защищенные лагеря обоих сторон. Не зная, что здесь была битва – типичный украинский пейзаж. Потомки же поставили убогенькую стеллу, увековечивающую память великих предков, которые огнем и мечом утверждали независимость еще 350 лет назад. Стеллу то поставили, а вот дорогу провести к ней – забыли. Да еще и не помешало бы несколько баннеров, на которых бы вкратце и схематично были бы описана история и изображены позиции сторон и ход битвы, в привязке, так сказать, к местности. И еще веб-киоск с сайтом, посвященным битве и трейлер битвы – чего, долго ли на современных технологиях видео отрендерить? 😉

P7120181 Но самое интересное приключение этих поездок ждало меня под Кривым Рогом, где я абсолютно неожиданно для себя стал охотником за смерчами. Хотя, скорее – это смерчь поймал меня. 😉 Короче говоря, еду я себе неторопясь по "шоссе", объезжаю извечные в этой стране ямы и смотрю – что-то тучка странная и темная сбоку стремительно надвигается… и не просто надвигается, а как-то так странно для тучки, взаимодействуя с землей в виде вихрей и стены пыли. Дай-ка, думаю, сфотографирую. И тут я понял свою ошибку, потому как только я остановился и открыл дверь – я понял, что ее надо скорее закрывать – эту дверь у меня из рук рвал сильнейший ветер. "Пора сваливать", подумал я и прибавил газку. И тут… дорога повернула навстречу туче и завеса пыли, подсвечиваемая постоянно вспыхивающими нитями молний, бьющих в землю, начала надвигаться просто стремительно. Не успел я и включить все габариты и дальний свет, как эта завеса обрушилась на машину. Вообще-то на Мазде стоит мощный двигатель и у нее хорошая аэродинамика, но под порывами ураганного встречного ветра машину просто раскачивало и подбрасывало, и, учитывая небольшой подъем, пришлось ехать на 2й передаче – но и тут больше 40км/час машина просто не выдавала, как бы не надсадно ревел при этом двигатель, понукаемый утопленной в пол педалькой газа. Благо, ветер застал меня в открытой степи, потому что потом я проезжал места с лесополосами вдоль дороги – большие ветки и целые деревья лежали на дороге, в одном месте деревом накрыло фуру…

Собственно, фотоотчет обо всем этом (и не только) можно посмотреть здесь. Этот фотоальбом  буду пополнять по мере своих автомобильный путешествий по стране – потому и назвал его "Дороги Украины". А со временем, думаю, привяжу все фотки к точным местам карты local.live.com – там есть такая возможность.

Внимание, сентябрьское обновление!

P9051931 В результате небольшой командировки добавил еще один фотоальбом, посвященный путешествиям по Украине. В нем вы найдете фото довольно раритетных мест, о которых изначально не знал даже я – случайно проезжал мимо, и только благодаря своей повышенной внимательности за рулем обратил внимание на небольшие указатели к тысячелетнему дубу-великану, месту сбора козаков под Чигирином, и, собственно могиле и усыпальнице Богдана Хмельницкого в Субботове. Кроме того, сделал фото одного интересного сооружения в Днепропетровске – канатной дороги, которая тянется с береговых холмов через один из рукавов Днепра на остров посреди реки, к пляжам. Так что добро пожаловать.

Advertisements

Виртуализация: интересное сравнение цен на решения от WServerNews


Вот что пишут некоторые обозреватели в своих обзорах саммита VMworld.

"…Right now, a list price ‘apples-to-apples’ comparison of Microsoft vs. VMWare shows that Microsoft’s Virtual Server costs about 50% less in a Single Server entry level configuration and two-thirds or 66% less in an enterprise configuration. In a 10 server configuration that includes management and Windows Server licenses, VMWare VI3 Virtual Server platform (including management and Microsoft Virtual Server licenses) retails for $58,750 compared with $33,600 for Microsoft’s Virtual Server in a comparable configuration. Yes, I know that no one pays list price, but it gives you an idea of the pricing disparity that exists between the two platforms right now.
Single Server Configuration for Virtualization

                                          VMWare        Microsoft
Windows Server Enterprise License         $2,400           $2,400
VMWare VI3  Platform                      $3,750               $0
VMWare Virtual Center                         $0               $0
Microsoft Virtual Server/Hypervisor           $0               $0
Microsoft System Center Server Mgmt Suite     $0             $860
HA/Clustering                             $2,000               $0
Dynamic Resource Mgmt                     $2,000               $0
Back up                                     $500
Total                                    $10,650           $3,260
..."

Забавная ситуация складывается… Разница в 3 раза – все же это не так просто, учитывая, что решение виртуальной инфраструктуры VI3 от VMware и только что аннонсированное на рынке Virtual Machine Manager от Microsoft схожи по своим функциональным возможностям. Думаю, в ближайшее время мы станем свидетелями серьезных маркетинговых и ценовых ходов, громких объявлений со стороны обоих компаний… Ведь на кону – громадный рынок с очень серьезным будущим.

WServerNews (formerly W2Knews)

Политика: спорт в массы или … подарок для Партии Регионов ;)


P9092571 Я тут на недельку оказался в Вильнюсе (маленький городишко, ничего особенного, столица Литвы, см. фотки, выложу чуть позднее), но вот что мне понравилось – так это подход государства к привлечению молодежи к спорту и спортивным играм. Прямо в центре города, на лугу на берегу реки разбит спортивный комплекс (площадкой такое и не назовешь) – тут тебе и баскетбол, и волейбол, и футбол, и горки для велосипедов со скейтами и роликами…  Но при ближайшем рассмотрении оказалось, что все не так просто – эти … нехорошие люди при помощи простых трюков зомбируют детей!!! И не просто зомбируют – они формируют их политические убеждения, сразу конкретизиюя политических противников.

!P9102767 Посмотрите на это – здесь четко сказано "ОРАНЖЕВЫЙ ВИРУС" и изображено глумливое интеллигентное лицо с признаками диоксина! Да, политтехнологи Партия Регионов явно недоработали, зазря едят свой хлеб с маслом и икрой (наверное – черной), их фантазии хватило только на убогенькую рекламку типа "жить стало лучше, цены упали на 2%, ВВП вырос на 5%"!!! Кто в это поверит?! что, люди ежедневно не сталкивается с тем, что пиво покупаешь уже на последние копейки, а заправить машину – это просто разорение?! Так что, уважаемые технологи – дарю идею (продать не могу, сам украл, но вам-то краденным пользоваться не в первой). Надо срочно строить такие площадки – с яркими оранжевыми щитами и побольше, в каждом дворе – и, хлоп!!! – сразу решилось много вопросов – во-первых, подрастающее поколение шпурляет мячи в ненавистную рожу интеллигента и понимает, кто у него враг (а если поколение не разберет английские буквы, так, чай не Европа – можно и простым русским языком написать – и к русскому привыкают за одно), во-вторых – что-то наши спортсмены как-то поблекли на мировых аренах, а тут, глядишь, и вырастит какой-нить Джордан, и в-третьих – молодеь-то будет при деле, не пойдет шапки с головы снимать по подворотням, а то, как говориться, какой поп – такой и приход, мало ли что случиться может.

!P9102766

Только вот знаете что, уважаемые регионалы – идея-то совсем поздно подоспела, выборы-то не за горами – пока бюджет проведете, пока раздерибаните, пока на остатки построите пару площадок – и выборы пройдут, и пролетите вы на них… Вот такая вот она – жизнь… Закон сохранения Добра и Зла в природе называется…

Следующее обновление Windows Live Spaces


Блоги Spaces постоянно подвергались критике за несовершенство механизмов хранения фотографий – загружаемые в фотоальбомы фотографии подвергались нещадном компрессии и уменьшению (в среднем до 50-60кб на фото 600х480), что не позволяло говорить о каком-либо приемлемом просмотре в полном экране, не говоря уже о печтате. Теперь к модулю, занимающемуся загрузкой фото с компьютера на блог добавили интересную функцию – загрузить фото, оптимизированное для печати. В результате получаем около 250кб фото, которое, по заявлениям разработчиков имеет достаточное качество для печати фотографии 8х10. Визуально же, при просмотре фотоальбома в полном экране, разница значительно заметна.

SaveAsPrint

Что ж, это не может не радовать и будем надеяться, что Spaces и Windows Live Photo Gallery будут и дальше развиваться в направлении хранения и отображения высококачественных фото (особенно, если учитывать стремительный рост мегапикселей в цифровиках и их повсеместное распространение).