Month: Червень 2018

И еще одна инструкция для тех, кто решил путешествовать на авто по Европе–цены на бензин, как дешево заправляться в Евросоюзе, экономия до 30центов/литр, стоимость проезда по скоростным трассам в ЕС и где лучше всего парковаться–дешево и удобно ;)

iwalker Авто, Видео, Дороги, Европа, Путевые заметки, Travel , , , , , , , , , , , ,

За последние пару месяцев примерно от десятка человек слышал, что в Европе очень дорогой бензин и это серьезно сдерживает их в путешествиях на авто по Европе – кто-то вообще отказывается от поездки, посчитав стоимость проезда (и предпочитает другие виды передвижения – например, туристические автобусы), кто-то – существенно сокращает маршруты. В предыдущих постах про то, как правильно ездить по Европе на авто я уже писал о том, что цена бензина на трассах существенно завышена по сравнению с ценой бензина в городках «на обочине», теперь же – хочу показать/дать пару практических советов в этом видео.

Подписаться на мой YouTube-канал iWalker2000 ►►►


Путевые Заметки – на авто по Европе – как дешево заправляться в Евросоюзе, экономия до 30центов/литр

На “СНГшном” автомобиле по Европе–инструкция для “советских” водителей, как ездить по Европе–сколько стоит проезд, бензин,прохождение границы Евросоюза,а также шоппинг и прочие нюансы…

В первой части “инструкции” “как ездить по Европе на иностранных номерах” читайте и смотрите:

во второй части “инструкции” “как ездить по Европе” читайте и смотрите:

 

Эмиграция в Европу! Оформление ВНЖ в Словакии, возможность работы со всеми странами ЕС, открытие фирм, ЧП с соответствующими видами деятельности, оформление документов для членов семьи. Быстро, качественно, дешево и абсолютно легально ВНЖ в Словакии. www.slovakiago.com
Не упустите свой шанс жить и работать в Евросоюзе!

 

Итак, совет первый – планирование маршрута – постарайтесь запланировать маршрут движения в пределах дальности бака (от точки до точки) или с промежуточной остановкой на «что-то посмотреть». Средний бак – это 600-700км, по европейским трассам, если не гнать – это 5-6 часов езды – вам все равно понадобится отдых, а если гнать, то столько и не проедите 😉 Так вот желательно, чтобы конечной точкой этого отрезка был бы населенный пункт вне трассы, где вы сможете и что-то посмотреть, и заправиться, и что-то перекусить. При этом стоит помнить 2 важные вещи – во-первых, даже если трасса проходит по городу и на ней будут заправки – цена бензина на такой заправке будет «как на трассе», а не «как в городе» – я специально привожу в видео в пример заправку OMV, которая стоит на трассе в пределах Братиславы, и которая все равно «держит» цену в 1.55евро/литр. Во-вторых – помните о парковках – очень часто в небольших городках проезд в центр города вообще закрыт (как, например, в том же Нёрдлингене или Бамберге) или только для местных, или стоит от 3евро/час – что запросто перечеркнет все ваши экономии от бензина после 3х часов парковки. В крупных городах с этим попроще – есть либо варианты Park+Ride (где вы оставляете авто на большой парковке за центром – за 3евро/сутки, например, как в Вене), либо торговые центры в центре с бесплатными 2-3 часами парковки (как в той же Братиславе). Потому – изучите окрестности «мест промежуточной остановки для заправки, еды и парковки», если планируете «сделать паузу» в дороге и эта пауза не оказалась для вас накладной.

Совет второй – изучите места поездки на предмет дешевых сетей заправок. Как приведенная в данном видео сеть дешевых заправок Avanti в Австрии http://www.avanti.at/portal/01/avanti_at , где цена бензина может отличаться от тех же заправок на трассе на 20-30центов/литр, а это уже – существенная экономия на бензине при заправке полного бака. И да, дешевый – это не значит плохой в данном случае. Постоянно заправляюсь данным бензином и, как показывает опыт – все равно расход на данном бензине в среднем на 1-1.5 литра на 100км ниже, чем расход на украинском «хорошем бензине» типа ОККО и т.п. Да, мой Mercedes SLK 230 Kompressor не такой резвый на этом бензине, как на европейском Shell v-Power, но все равно расход на круизе на 130км/ч остается в пределах нормы – около 7.5л/100км (на украинском меньше 9л/100км не позывает, как не старался убедить себя).

Особенностью заправок Avanti является их полная автоматизация, т.е. для оплаты вам требуется только карточка, 90евро на ней (с разрешенной разовой суммой) и немного терпения (потому что автоматы оплаты у них очень задумчивые, особенно в процессе инициализации карточки). Почему 90евро? Потому что сначала с карточки списывается вся сумма, а потом, при окончании заправки – она возвращается и списывается уже окончательная «правильная» сумма по факту заправки. И еще – для удобства пользователей у той же Avanti есть мобильные приложения – просто указываете в поиске город, возле которого вы находитесь (или планируете проезжать) и получаете сеть станций Avanti + еще и текущие цены на них – http://www.avanti.at/portal/01/avanti_at/avanti/avanti/schnell/avanti-app . Так что при планировании маршрута «на юга», в ту же Италию – очень красиво получается «дотянуть» до Австрии и заправиться прямо у границы (такой пример есть в видео – ближайшая заправка Avanti в 5 минутах езды от Братиславы) и, проехав Австрию, еще раз заправиться на выезде у границы с Италией, а потом удивляться ценам в 1.80евро/литр за бензин в Италии… Кстати, Италия и заправки – это отдельная большая тема…

Как вариант на тему дешевых сетей заправок – смотрите сети крупных супермаркетов, многие из них здесь в Европе имеют свои заправки – Метро, Теско, Ашан и т.п. Цена на бензин не такая «приятная», как в варианте с Avanti, но если вы посмотрите видео – то 1.33евро/литр за Natural 95 и 1.37евро/литр за Super 95 – тоже неплохо в сравнении с теми же 1.45евро/литр на трассе.

НО – у каждой сети могут быть свои правила продажи – так, Метро отпускает в Словакии бензин без карточки Метро только через автоматические системы, где вы должны указать точную сумму (не литраж), на которую заправляетесь, т.е. заправиться «до полного» не получится, а остаток денег – не возвращается. И, обратите внимание – такие колонки стоят отдельно от общей массы.

Теско (в Словакии) отпускает бензин только при наличии у вас клубной карты Теско, хотя, я вот думаю – а что они будут делать, если вы заправитесь, а карточки у вас нет – не сливать же бензин? Ашана в Словакии, как сети, нет, но я заправлялся в Ашане во Франции – и там не требовалось карточки клиента Ашана, а сценарий автоматической заправки похож на вариант с Avanti – деньги снимаются предварительно, с той лишь разницей, что сумма была 150евро вместо 90евро.

Так что экономия бензина в Европе – это, в первую очередь, изучение маршрута движения и остановок на предмет наличия «правильных» АЗС и мест парковки, если вы собрались не просто свернуть в городок для заправки, но и сделать паузу. Помните, парковка в Европе в центре городов – это может быть существенная часть ваших затрат – пользуйтесь методами P+R или большими торговыми центрами. Про данные варианты парковки я уже снимал видео несколько видео.

Если вы соберетесь в Вену (или другой крупный европейский город) на своем авто – помните, парковаться там негде (а часто – и нельзя) кроме парковок, цена которых может быть 3-4евро/час. НО! Совсем недалеко от центра всегда есть громадные парковки, которые называются Park+Ride (P+R), где можно оставить авто за те же 3-4евро/сутки.

Пример такой парковки в Вене – Erdberg P+R – смотрите в этом видео – Erdberg находится сразу рядом с крупной развязкой, куда сходятся трассы из Праги и Братиславы и соединен пешеходным мостиком со станцией метро (U-bahn) Erdberg, от которой до центра Вены – 5 остановок. Так что – очень неплохой вариант сэкономить и деньги, и время. Да-да, время тоже – вы быстрее доедите на метро, чем крутясь по улочкам Вены в поисках парковки.


Путевые Заметки.Вена,сентябрь 2017: как дешево парковаться в городах Европы и что такое Park+Ride

Это видео – инструкция для тех приезжих, кто жалуется, что в центре Братиславы – негде припарковаться 😉 Действительно – негде, парковок в центре – совсем немного, цена – очень высокая, как, впрочем, и в любом другом европейском городе. Нет у европейцев привычки подъежать под двери нужного адреса, а потом – “ой, а у вас тут нет парковок!”… Тут так не работает, и потому наиболее популярный сценарий – P+R – припарковались на громадной парковке на подъезде к центру – и дальше – 5-7 станций на метро/общественном транспорте. Про такое я рассказывал в своем видео про Park + Ride в Вене.

Но, хочу сказать, что в Братиславе с этим как раз намного проще, так что не надо жаловаться! Вокруг старого центра – несколько крупных торгово-развлекательных центров, которые имеют очень вместительные подземные и многоуровневые парковки, на которых, обычно, в рабочие часы днем – 3 часа парковки бесплатно, а в выходные – целый день. А дальше – не надорветесь, если 10 минут прогуляетесь по парку и через Дунай по мосту до центра пешком 😉 Я говорю про ТРЦ Aupark – который стоит на удобной развязке прямо на автотрассе D1/D2, да еще и имеет очень даже вкусный футкорт – там на самом верху по правой стороне от эскалаторов – китайский ресторан-насыпайка, где на тарелку за 6.50 евро – можете сыпать, сколько душа пожелает. ; ) Есть еще Eurovea – но если вы едете проездом, то съезжать с автотрассы и углубляться в Братиславу – я думаю, будет не так интересно.


Путевые Заметки/О жизни в Словакии – инструкция по бесплатной парковке в центре Братиславы

А к затратам я бы еще прибавил и стоимость проезда по автобанам, которая также резко повышает ваши затраты, особенно в Италии, Франции или Испании. Для ориентира – маршрут по Италии от границы с Австрией в районе Филлаха (Villach, там, кстати, недалеко от границы есть и АЗС Avanti) до Римини (на побережье Андриатики, недалеко и Сан-Марино) будет стоить около 50 евро, а пересечь Францию от южного-западной границы в районе Барселоны до восточной в центре у Мюлуз (Mulhausen) – около 120евро. И помните о том, что, если с вас не просят денег за проезд явно – это означает, что скоростные трассы бесплатные. Как я уже писал в предыдущих постах про езду на авто по Европе – многие страны, такие, как Венгрия, Чехия, Словакия, Австрия, Словения, Швейцария и т.д. – практикуют сбор оплат при помощи виньеток (VIGNETTE), которую вы должны купить перед или при въезде на скоростную трассу (обычно продаются на заправках) и стоят обычно 10-15 евро за 7-10 дней и 15-25евро за месяц. И штраф за ее отсутствие может быть очень и очень впечатляющим – в Словакии такой штраф составляет 150 евро (и виньетку все равно придется купить). Для тех, кто планирует посетить Словакию – подсказка – купить виньетку на проезд вы можете онлайн здесь – https://eznamka.sk/ru

Так что ожидаемая структура затрат на поездку может существенно отличаться от той, которую вы видите «со своей стороны границы», особенно, если в первый раз. А для уверенного путешествия я бы рекомендовал вам оценивать эти затраты как «посчитанная вами сумма на дорогу и проживание + столько же на потратить в дороге на еду и развлечения + еще столько же, потому что вы чего-то не учли 😉 », т.е. можете смело отель и дорогу (бензин, проезд, парковки) умножать на 3 – и получите сумму, близкую к реальной. Если у вас нет на руках данной суммы – лучше пересмотрите маршрут, иначе поездка превратиться в постоянную борьбу желаний с возможностями. А можно – и конкретно «застрять» в случае непредвиденных ситуаций при отсутствии достаточной суммы.

И, надеюсь, моя очередная статья «про на авто по Европе» вам поможет немного сэкономить на бензине, парковке и штрафах в Европе и на те 100-150 евро мы сможете купить себе разных мясных вкусняшек, выпить вкусного пивасика и прочих горячительных напитков, а также – купить подарки и сувениры родным и друзьям… И вообще – будете путешествовать с хорошим настроением!

 Подписывайтесь на мой Youtube канал iWalker2000 – для подписки просто кликните сюда

Кстати, насчет того, где что пожратки и выпить в Европе и не только – у меня есть отдельная серия на канале – называющаяся ЗА ЕДУ – обязательно посмотрите:

И еще об ИТ-эмиграции в Словакию:

 

Эмиграция в Европу! Оформление ВНЖ в Словакии, возможность работы со всеми странами ЕС, открытие фирм, ЧП с соответствующими видами деятельности, оформление документов для членов семьи. Быстро, качественно, дешево и абсолютно легально ВНЖ в Словакии. www.slovakiago.com
Не упустите свой шанс жить и работать в Евросоюзе!

 
Еще немного Путевых Заметок – на авто по Братиславе, Вене и прочей Европе:

Также – смотрите серии сериала “Первый День Сезона” – тут тоже много чего о Словакии:

 

Эмиграция в Европу! Оформление ВНЖ в Словакии, возможность работы со всеми странами ЕС, открытие фирм, ЧП с соответствующими видами деятельности, оформление документов для членов семьи. Быстро, качественно, дешево и абсолютно легально ВНЖ в Словакии. www.slovakiago.com
Не упустите свой шанс жить и работать в Евросоюзе!

Конференция SysAdmin Day.Kharkiv 2018–о чем будем говорить и мое интервью Lenovo в предверии этого интересного ИТ-мероприятия в Харькове 13 июня 2018 года

iwalker Computers and Internet, IT business , , , , , , , , , ,

Article - Topic - LinkedIn

13 июня при поддержке лидеров рынка Lenovo в Украине и Microsoft Ukraine в Харькове состоится яркая IT-конференция SysAdmin Day 2018. На этой конференции я выступаю, как эксперт по ИТ-инфраструктуре и буду рассказывать про миграцию в облака средних и малых предприятий, а также про использование облачных сервисов для управления локальными и мобильными устройствами и защитой данных. Также меня попросили дать небольшое интервью о тех перспективах и особенностях применения облачных технологий, которые современные технологии предоставляют для средних и малых компаний, а также – для карьеры системных администраторов.

Первый мой доклад на SysAdmin Day.Kharkiv 2018 будет называться “Стратегия миграции инфраструктуры малых и средних предприятий в облачные сервисы”. Вкратце об этом докладе смотрите в трейлере к докладу:

Второй доклад на SysAdmin Day.Kharkiv 2018 будет посвящен управлению мобильными устройствами и безопасностью и называтеся “Использование облачных сервисов Microsoft для управления локальными и мобильными устройствами, управление безопасностью данных в облаке и на мобильных устройствах”. И также предлагаю ознакомиться с трейлером к докладу:

 

И, собственно, возвращаемся к интервью для Lenovo в Украине:

  1. Что на сегодняшний день нужно IT-специалисту, системному администратору, чтобы развивать карьеру? В одном из видео вы перечисляли три must have пункта: подтвержденные знания в профессии, практический опыт и умение на простом языке доносить свои идеи потенциальным заказчикам. Хотелось бы подробнее об этом узнать.
    1. Я думаю, что подробнее рассказать об это в рамках данной беседы не получится – ведь мне для раскрытия этого вопроса понадобилось минимум 5 видео с длительность по 30 минут каждое. Могу просто порекомендовать всем посмотреть внимательно серию этих видео про ИТ-карьеру у меня на канале:

  2. На сегодняшний день в сфере IT огромная скорость изменений. Не теряют ли актуальность полученные сертификаты? Как часто IT-специалисту имеет смысл подтверждать свои знания сертификацией?
    1. Честно говоря, сейчас переломный момент именно для ИТ-специалистов (не путать с разработчиками) – технологии управления ИТ-инфраструктурой меняются кардинально ввиду развития облаков и, вполне возможно, в ближайшие 3-5 лет от ИТ специалистов будут требовать совсем другие навыки. Потому мои собственные предпочтения в этой области – сначала знания и навыки, потом экзамены (обычно, это требуется только работодателю) и мой ответ на подобный вопрос – «могу запросто доказать, что я обладаю более широкими знаниями, чем требует сертификация, а если вам нужен именно сертифицированный специалист, чтобы получить какой-то партнерский статус – сдам экзамен сразу, как только вы это оплатите»
  3. Как быть в ситуации, когда знания есть, идеи есть, а заказчика на их разработку нет? Какие есть возможности реализовать свои знания в практических проектах?
    1. Мир сейчас стал очень маленьким, поэтому не проблема найти нужный проект на том же портале Upwork, особенно, если устроить демпинг с ценами. Там попадаются иногда очень «креативные» запросы по скрещиванию бульдога с носорогом, сейчас, качественно и дешево 😉
  4. Умение переводить свои IT-знания и идеи на общечеловеческий язык и язык бизнеса — это врожденный талант, или его можно освоить? Как этого добиться?
    1. Работать над собой, понимать, что люди совершенно разные и людям не интересно копаться в настройках также, как это интересно вам. Людям (не обязательно бизнесу) свойственно мышление «черного ящика» – «делаю вот это с одной стороны, с другой стороны – получаю результат». Потому, разговаривая с людьми или бизнесом – представляйте себя магом (можно темным злым колдуном) – не надо рассказывать, как работает заклинание, просто показывайте результат, который людям будет полезен.
  5. За какими ресурсами и событиями нужно следить IT-специалисту, чтобы постоянно оставаться в курсе происходящего в сфере? Где получать свежие идеи и знания? Какие сайты, каналы, офлайн-мероприятия и конференции вы можете посоветовать?
    1. Если мы говорим о русскоязычных ресурсах (а с украиноязычными вообще все плохо) – то наблюдается тенденция их критического сокращения. Все больше специалистов уезжает в Европу и США, все меньше рынок (кол-во смотрящих) для таких ресурсов – потому ИТ-специалисту, который хочет развиваться, придется учить английский и работать с англоязычными ресурсами. Такими, как, например, Microsoft Virtual Academy – https://mva.microsoft.com/ – сборником виртуальных учебных курсов и теми же бесплатными книгами и учебными пособиями – https://mva.microsoft.com/ebooks/ . Лично я тоже стараюсь внести свой вклад в развитие ИТ-специалистов бывшей родины – периодически выпуская обзорные и технические видеоматериалы у себя на YouTube канале – http://bit.ly/WindowsServer_overview . Что же касается регулярного обновления знаний – то тут очень хорошо подойдут блоги компаний-разработчиков тех продуктов, которыми вы пользуетесь. Так, например, свежие новости про технологии Azure, связанные с ним события и прочее я читаю на https://azure.microsoft.com/en-us/blog/ . И, конечно же, профессиональные социальные сети – например, LinkedIn – главное, правильно выбирать контакты, ленту которых будешь читать. Опять же, лично я стараюсь на LinkedIn давать выборку интересных мне новостей – https://www.linkedin.com/in/iwalker2000/ – желающие могут подписываться (рекрутеров без конкретных предложений – не приглашаю).
  6. Расскажите о конференции SysAdmin Day, где вы будете участвовать. Почему IT-специалистам стоит туда ехать (кроме обширной фановой программы J) Что они смогут вынести оттуда?
    1. В своих докладах я всегда стараюсь дать стратегическую перспективу развития того или иного продукта или направления. Сейчас, как я уже говорил ранее – переломный момент в развитии навыков и умений системных администраторов. В своем недавнем докладе на Стальном Бубне я уже рассказывал про то, какие навыки необходимы системному администратору в будущем. На SysAdmin Day я продолжу эту тенденцию, и расскажу, как облачные технологии и сервисы критически изменяют работу ИТ-специалистов.
  7. Большинство из тем, заявленных на SysAdmin Day, касаются облачного хранения данных. Почему эта тема приобретает такую популярность? Каковы тенденции в этой сфере? Не случится ли, что популярность достигнет пика и схлынет, сервисы закроются и придется искать новые решения?
    1. Я бы не сказал, что именно облачного хранения данных, скорее, мы будем говорить про то, как облачные сервисы позволяют эффективно решать вопросы обмена данными, резервного копирования и даже защиты от сбоев целой инфраструктуры. Именно сценарии защиты от сбоев начинают приобретать широкую популярность, поскольку позволяют быстро стартовать копии всех ваших серверов в облаке с актуальными данными в случае сбоя питания, катастрофы, изъятия всего парка оборудования. Что же касается закрытия сервисов – это облака – это новый тренд в индустрии, который будет актуален лет 20 минимум. Просто выбирайте правильного поставщика сервисов, например, Microsoft Azure.
  8. Что касается гибридных решений: какое расширение функций дает дополнительное использование облачных сервисов, вдобавок к локальным хранилищам? Каким бизнесам больше подходит гибридный вариант, а каким — полный переход в облако?
    1. Я бы не говорил об облаках, как о хранилищах. Да, резервное копирование и защита от сбоев, которые мы уже обсудили ранее – одна из наиболее востребованных функций облаков для гибридной работы. Но – облака интересны тем, что вы можете вынести туда (стартовать там) те функции, которые ранее обслуживались локально – так, облачный пакет офисных сервисов Office 365 включает в себя облачный Exchange, SharePoint, AD, OneDrive, а в Azure присутствуют сервисы управления безопасностью мобильных устройств Intune, защиты данных на платформе RMS – Azure Information Protection, сервисы мониторинга серверов OMS и антивирусной безопасности Defender Advanced Threat Protection – про их применение я и буду рассказывать в своих докладах. Что же касается перехода в облако или гибридных сценариев – то тут много нюансов, про которые можно говорить часами, но базовые концепции, которым обязательно надо следовать, готовя проект миграции в облако – я изложу в своих докладах. Также материалы по сценариям миграции есть у меня на канале среди технических докладов, и особенно хочу обратить внимания тех, кто уже сейчас планирует миграцию в облака, на доклад «Первые 15 шагов по переходу в облака – что сделать до того, как мы залогинимся в портал AZURE» –  рекомендуется просмотреть еще до начала проекта по миграции в облака.
  9. Насколько безопасно облачное хранение данных?
    Защищена ли информация от несанкционированных проверок, взлома, слива данных третьим лицам?
    Стоит ли опасаться «ковровых» блокировок, вроде истории с Телеграммом, когда за компанию с мессенджером пострадал огромный кусок интернета.
    Есть ли у облачных провайдеров услуги защиты от ДДОС?
    Что происходит с данными, если сервер облачного хранилища отключился или поврежден? Куда они перемещаются?
    Какие предусмотрены способы защиты на случай падения связи? Есть ли резервные каналы для таких ситуаций?
    1. Тема слишком обширна и пересекается с моими докладами. Вкратце могу сказать, что все инструменты для защиты от несанкционированного доступа к вашим данным в том же Azure есть – и по умолчанию, и расширенный набор – про тот же Azure Site Recovery я уже упоминал выше. Защита данных при отказе серверов самого облака обеспечивается тем планом, который вы выбрали для хранения – готовы ли вы платить за репликации данных внутри одного ЦОД облака или даже между разными континентами. За канал связи с вашей стороны, понятно, отвечаете вы сами. Но существуют также и продукты, обеспечивающие кеширование и репликацию локальных хранилищ в облако, что позволяет работать с такими данными в оффлайн режиме.
  10. По каким критериям бизнесу нужно выбирать облачного провайдера? Какие провайдеры есть сейчас в Украине? На что обратить внимание, составляя договор с провайдером о предоставлении данных, чтобы обеспечить их максимальную защиту?
    1. Критерии выбора облачного провайдера очень и очень обширны и это тема для отдельного разговорам минимум на 30 минут. Вкратце – это бизнес-здоровье компании и ее позиция на рынке, административная поддержка и SLA, технологии, которые требуются вам и предоставляются провайдером, безопасность и доверие к провайдеру и т.п. В Украине нет облачных провайдеров в полном смысле этого слова – фактически, это обычные хостеры, предоставляющие услуги виртуальных машин и IaaS (Infrastructure as a Service) с консолями управления для клиентов – и даже называть, а тем более сравнивать данные «облака» с настоящими публичными облаками типа Microsoft Azure – нельзя. Но, сейчас, с появлением такого продукта, как Microsoft Azure Stack – позволяющего «приземлить» большую часть возможностей Azure, которые и делают облако «облаком», на серверах локального провайдера – некоторые из провайдеров начали двигаться в направлении «настоящих облаков», а не просто хостинга виртуальных машин. Хотите понять, перед вами «просто хостер» или действительно «облачный провайдер» – задайте специалистам данной компании простой вопрос – а какие шаблоны описания облачных инфраструктур поддерживаются данным провайдером, например, формата ARM templates? Какие сервисы вы получаете для размещения ваших нагрузок – виртуальные машины, сервисные фабрики, базы данных, средства автоматизации? Есть ли у провайдера механизмы автоматического масштабирования выбранных вами сервисов – scale up/scale out? В 99% случаев вы услышите ответ – вы будете использовать наши «гибкие» виртуальные машины, которые сами настроите из предоставленных образов.
  11. Предоставляют ли облачные провайдеры услуги системного администрирования и начальной развертки серверов для компаний, которые только что сформировались и в принципе не знакомы с облаками? Есть ли решения “под ключ” для таких компаний?
    1. Вообще-то, если говорить о «настоящем облаке», то все эти «услуги по развертыванию» не требуется. Современная парадигма облаков и новый подход к администрированию таких систем не требует интенсивного вмешательства в управление и опирается на декларативные описания инфраструктур, что позволяет развертывать целые инфраструктуры одним кликом на взятый из магазина решений шаблон – про это я как раз и рассказывал в своем предыдущем докладе про новые принципы работы администраторов. Если компания все же хочет разработать подобный шаблон «под себя», то для этого существует достаточно обширное предложение по консалтингу – собственно, компания, которую я возглавляю, и занимается таким консалтингом. Кроме того, я лично провожу тренинги по данному направлению нового администрирования, если требуется в проекте иметь команду уже подготовленных специалистов, которые готовы будут обслуживать и развивать инфраструктуру после сдачи проекта.
  12. В прошлом году инновационные решения для ЦОД Lenovo были названы лучшими по 46 показателям. Какие серверные решения этого бренда можно рекомендовать малому и среднему бизнесу, и почему?
    1. Я бы начал с того, что мало кто знает, что Microsoft сертифицировала Lenovo среди нескольких производителей серверов, как поставщика оборудования для решений Microsoft Azure Stack – копии облака Azure для локальных провайдеров – https://www3.lenovo.com/us/en/data-center/ThinkAgile-SX-for-Microsoft-Azure-Stack/p/WMD00000272 . Это говорит об очень высоком уровне надежности и производительности серверных решений Lenovo, а также о том, что в проектировании своих серверов серии ThinkAgile Lenovo опирается на самые современные аппаратные технологии, которые использует и Microsoft для построения ЦОД «большого облака» Azure. Такая сертификация – высочайший знак качества аппаратной серверной платформы от Lenovo. Что же касается «обычных» серверов, то мне сложно выделить какую-то модель из линейки Lenovo ThinkServer – тут стоит правильно учитывать потребности компании и задачи при выборе серверов, особенно, с учетом того, что часть инфраструктуры может быть вынесена в сервисы облака. И на что бы я еще обратил пристальное внимание компаний, которые планируют миграцию в облака – это на то, что с переносом сервисов в облака – «на земле» остается клиентская часть, и здесь у Lenovo есть великолепная линейка надежных производительных тонких (и не очень) клиентов серии Tiny – ThinkCentre Tiny/ThinkCentre Thin Client и ThinkStation Tiny – которые позволят компании эффективно трансформировать рабочие места для работы с облаками.

Обязательно к прочтению и изучению для тех систеных администраторов, которые планируют развивать свою карьеру – и не только в направлении облаков – SysAdmin vs DevOps–что разного и что общего–будущее системных администраторов на примере автоматизации развертывания и конфигурирования VM в Azure–Infrastructure as Code и инструменты DevOps, которыми сисадмин должен будет владеть в ближайшем будущем

 

Первые серии нового курса по использованию Azure IaaS и обо всем том, где будет рассмотрено подробно все то, о чем я буду упоминать в презентациях:

 

Видео об ИТ-карьере – как стать ИТ-специалистом и заработать много денег:

Немного ссылок на другие материалы для тех, кто хочет стать просто ИТ-специалистом – смотрите первые шаги по созданию тестового рабочего места:

И смотрите другие видео для ИТ-специалистов у меня на канале:

Видео про новые возможности дисков и дисковых массивов:

 

Подписывайтесь на мой Youtube канал iWalker2000 – для подписки просто кликните сюда

 

Также, по просьбам посетителей – меня найти можно (добавляйтесь в друзья и подписчики):

 

Эмиграция для ИТ-профессионалов в Европу! Оформление ВНЖ в Словакии, возможность работы со всеми странами ЕС, открытие фирм, ЧП с соответствующими видами деятельности, оформление документов для членов семьи. Быстро, качественно, дешево и абсолютно легально ВНЖ в Словакии. www.slovakiago.com
Не упустите свой шанс жить и работать в Евросоюзе!