Путевые Заметки.Штутгарт,ноябрь 2014:выставка хобби HOBBY & ELEKTRONIK в Stuttgart Messe


Продолжение Путевых Заметок, которные посвящены выставке моделирования и хобби, которая проходила в Штутгарте начало смотрите здесь, а дорогу до выставки можете увидеть здесь …

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – просто кликните сюда

 


Путевые Заметки.Штутгарт,ноябрь 2014:выставка хобби HOBBY & ELEKTRONIK в Stuttgart Messe

 

Если в первых двух частях речь шла о зале, где выставлялись модели и все, что касается моделирования в целоми детально про модели железных дорог , то в этой части – именно про хобби – во всевозможном их представлении, хотя, в основном – это была часть, направленная на привлечение молодежи к разным полезным знаниям и навыкам.

 

Особенно порадовали различные технические университеты и колледжи, которые выставляли всякие лаборатории, где подростки могли что-то такое “спаять” сами… А больше всего удивил стенд бундесвера (немецкой армии), где “вербовали” “рекрутов” в тех же саперов и прочих парамедиков 😉

 

Смотрите все Путевые Заметки Игоря Шаститко из путешествий по разным странам мира здесь

 

А еще – выставлялся целый компьютерный музей, на стендах которого были представлены интересные экспонаты, в основном – семейства Commodore. Эти ПК и игровые приставки были в Европе даже более популярны, нежели мой любимый Atari. Надо будет подумать на предмет увеличения коллекции своего ИТ-музея , хотя у меня еще куча “необозренных” вещей лежит для музея 😉

 

Так вот – отдельное видео про экспонаты этого немецкого ИТ-музея на выставке – будет завтра, в воскресенье…

 

Так что – продолжение следует…

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – просто кликните сюда

 

Еще о выставке моделирования, железных дорогах и не только:

Хобби: ЖД модели Marklin Z scale – чемоданчик с макетом железной дорогой внутри (на продажу) и котэ


Еще один макет железных дорог от Marklin масштаба Z scale в продолжение темы большего макета того же масштаба . В этот раз – в “чемоданчике”-дипломате, как я уже упоминал ранее… И еще – этот чемоданчик – на продажу 😉

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – просто кликните сюда

 


Хобби: ЖД модели Marklin Z scale – чемоданчик с макетом железной дорогой внутри (на продажу) и котэ

 

Особенность этого чемоданчика – это то, что он собран на базе “штатного” чемоданчика Marklin ценой 500евро, который имеет встроенные системы управления, солнечную батарею для автономной работы в “поле”, аккумулятор и подключаемый внешний блок питания. Элементы управления самые простые – вперед/назад и скорость движения локомотива.

 

В наличие, как вы можете видеть – целый городок с различными забавными сценками из жизни… и даже пруд с рыбками присутствует.

 

Цена с составом по выбору – около 1000 евро, так что кому очень надо на Новогодний/Рождественский подарок – обращайтесь, пока не продали.

 

Также – под заказ, как я уже говорил, может быть выполнена кастомизация “мира” макета под пожелания заказчика – брендированные вагоны, дома, стоящие на видных местах биг-борды и прочее, прочее, прочее… Такой кастомизированный чемоданчик может быть отличным подарком от компании – директору (надпись “Сан Саныч” в стиле “Hollywood” на холмах макета будет смотреться очень круто на его день рождения) или важным партнерам вашей компании, допустим, логистической…

 

А для заказчиков, которые имеют свой дом с лужайкой, напоминаю, что у моей компании имеется предложение по оригинальному ландшафтному дизайну вашего участка – построению на нем садовой железной дороги Marklin LGB G Scale типа вот такой –

 

И, предвидя вопросы о котэ – котэ не мой вот такой он 😉

 

Но продолжение про железные дороги – следует…

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – просто кликните сюда

 

Еще о моделях железных дорог и не только:

Путевые Заметки.Штутгарт,ноябрь 2014:детально о моделях ЖД на выставке MODELL SÜD


Продолжение вчерашнего репортажа с выставки моделирования в Штутгарте . И если вчера это была “обзорная” экскурсия, то в этом видео – детально именно про модели железных дорог.

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – просто кликните сюда

 


Путевые Заметки.Штутгарт,ноябрь 2014:детально о моделях ЖД на выставке MODELL SÜD

 

На этой выставке можно было не только посмотреть и купить уже готовые модели и макеты, но и наблюдать за “полным циклом” производства макетов – как изготавливаются деревья, ландшафт, дома и прочие детали…

 

Кроме того, половину выставки занимала огромная железная дорога масштаба N Scale это который 1:160, при ширине колеи 9мм, про нее у меня есть вот это видео. Причем это была не единая дорога, а составленная из модулей, которые специально к выставке приготовили разные фирмы, делающие такие макеты. Есть на что посмотреть и для тех, кто просто интересуется, и для тех, кто, как я, ищет интересные сценки и идеи. Особенно порадовали ребята из ЮАР с их весьма реалистичными африканскими гетто вдоль ЖД с домами из шифера и криминальными сценками типа трупов на улице 😉
Также – интересно было увидеть макеты, где реализованы не только внешние виды, но и интерьеры домов, магазинов, клубов. Короче, народ изгаляется, как может.

 

А я хочу напомнить, что можем изготовить подобные кастомизированные железные дороги под заказ 😉

 

И еще – на следующие выходные будет продолжение данных Путевых Заметок с выставки в Штутгарте. В другом зале кроме моделирования было еще и “хобби” – различные завлекаловки для полезного времяпрепровождения молодежи и не только 😉 Очень интересные экспонаты попадались… Например, еще один ИТ-музей (не мой, про мой ИТ-музей вот тут )… Так что смотрите продолжение…

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – просто кликните сюда

 

Еще о моделях железных дорог и не только:

Путевые Заметки.Штутгарт,ноябрь 2014:выставка моделирования MODELL SÜD в Stuttgart Messe


Эти Путевые Заметки будут отличаться от “обычных” – поскольку посвящена выставке моделирования, которая проходила в Штутгарте дорогу до выставки можете увидеть здесь

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – просто кликните сюда

 


Путевые Заметки.Штутгарт,ноябрь 2014:выставка моделирования MODELL SÜD в Stuttgart Messe

Вообще-то, немцы и модели техники – два понятия, связанные между собой также, как для некоторых народов – водка и пиво 😉

 

А тем более – модели не просто техники, а железных дорог в Штутгарте, чьим пригородом является Гёппинген – штаб-квартира известной на весь мир фирмы Marklin, которая выпускает разнообразные модели железных дорог. Напомню, что у меня в работе идут модели масштаба Marklin Z Scale и садовые железные дороги масштаба Marklin LGB G Scale

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – просто кликните сюда

 

Еще о моделях железных дорог и не только:

Хобби: достаем из коробки стартовый кит ЖД Marklin LGB 70400 и дополнения 19901, 19902


И еще о хобби и железных дорогах – решил добавить номенклатуру масштабов к предложению фирмы клиентам. Теперь кроме макетов Marklin Z scale будем строить садовые железные дороги масштаба G scale.

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – просто кликните сюда

 


Хобби: достаем из коробки стартовый кит ЖД Marklin LGB 70400 и дополнения 19901, 19902

 

Для тех, кто не знает предисторию масштаба садовых железных дорог G scale – Marklin не так давно приобрела основного производителя этого масштаба в Европе – компанию L.G.B. и продолжает под этим брендом выпускать продукцию масштаба G scale. При этом Marklin существенно расширил номенклатуру предлагаемых моделей масштаба G scale – добавив кроме дорогих “взрослых” моделей много “детских” по доступной цене.

 

А сам масштаб садовых железных дорог G scale хорош тем, что он водо- снего- пыле-устойчивый и одно из его применений – это построение действительно садовых железных дорог. Т.е. таких, которые будут уложены на улице на лужайке перед домом и вписаны в рельеф вашего сада.

 

А если говорить о “детских” поездах этого масштаба – я думаю, они лучше всего, по сравнению с другими масштабами, защищены он разрушительных действий детей.

 

Так что если у кого-то есть дом и вы хотите сделать что-то особенное на лужайке, чтобы удивить соседей – садовая железная дорога масштаба G scale от Marklin будет вам самое то. И еще – отличный подарок для детей 6-8 лет под елочку – не все же им в планшеты и приставки втыкать 😉

 

И, как я уже говорил, моя фирма будет строить такие ЖД для клиентов – на весну есть уже первый заказ 😉 так что продолжение видео о макетах железных дорог на моем канале – следует…

 

А также – в продолжение темы макетов и моделей железных дорог смотрите на выходных видео Путевых Заметок с выставки моделирования в Штутгарте. А дорогу Братислава – Гёппинген (город, где находится Marklin) смотрите здесь

 

И, конечно же, задавайте вопросы, заказывайте – и готовые макеты и собственно стартовые наборы ЖД и модели/комплектующие от Marklin.

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – просто кликните сюда –

 

Еще о моделях железных дорог и не только:

Сравнение камер Sony HDR-20, GoPro HERO3+, Polaroid CUBE – Путевые Заметки из музея ЖД Marklin


В продолжение видео про камеру Polaroid CUBE (распаковку Polaroid CUBE смотрете здесь ). А в этом видео смотрите сравнение качество съемки камер Sony HDR-20, GoPro HERO3+, Polaroid CUBE

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – просто кликните сюда

 


Сравнение камер Sony HDR-20, GoPro HERO3+, Polaroid CUBE – Путевые Заметки из музея ЖД Marklin

 

Как я и обещал, я обязательно сниму сравнительное видео – вместе с тем же GoPro и Nokia Lumia 1020 – как раз еду в Штутгарт по своим “паровозным” делам, там в музеи Марклин снова и поснимаю. Так что не прощаемся с Polaroid CUBE – продолжение ее обзоров и сравнений – следует.

 

И, как обычно, для тех, кому интересно – куплено на сайте Photojojo – http://photojojo.com/store/awesomenes… – цена 99у.е. 😉

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – просто кликните сюда

 

Отдельно видео с каждой камеры (для более детального сравнения):

 

Обзоры и сравнения других камер на канале:

Хобби: ЖД модели Marklin Z scale – построил новый небольшой макет и паровоз Bavarian Gt 2×4/4


Кто пропустил это на моем канале – у меня есть хобби – собирать модели вообще и железных дорог – в частности. Основным масштабом для ЖД у меня является Marklin Z Scale

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – просто кликните сюда

 


Хобби: ЖД модели Marklin Z scale – построил новый небольшой макет и паровоз Bavarian Gt 2×4/4

 

Сразу скажу – хобби для тех, кто любит что-то делать и руками, особенно – моделировать и очень дорогое. То, что вы видите на макете (без паровозов) – стоит примерно 800евро 😉 про цену паровозиков я вообще молчу. Кому интересно – смотрите обзоры отдельных моделей тут же в моем плейлисте, посвящунном Marklin Z Scale

 

Да, я знаю, в моделе есть пару недочетов – это коротнувший семафор и немного “не стоящая” трава. Но в следующем макете обязательно учту это.

 

Сама раскладка рельс не моя, а фирменная, взята из “родной” книжки Marklin по масштабу Z. Выбор базировался на компактности и насыщенности 😉 была еще “восьмерка”, но она все же была размерами покрупнее.

 

А сейчас в работе – следующий, еще более компактный, макет, который будет помещаться в чемоданчик-дипломат. С “восьмеркой”, горами, мостами, деревушкой и прочими прелестями 😉 Моя словацкая компания будет их выпускать – как серийно, с предопределенной раскладкой и сценами, так и под заказ. Они будут стоить существенно дешевле таких вот макетов, что на видео. Потому, если кому лениво самому все делать, но хочется сделать подарок себе или детям – обращайтесь…

 

И еще одна новость – сферу своих интересов относительно железных дорог я решил расширить также и на самый крупный из серийных масштабов – G Scale, который выпускается фирмой Marklin под маркой L.G.B. Почему от самого маленького к самому большому – маленький удобно использовать даже на столе, а большой – это садовая железная дорога, работающая даже в дождь и т.д. Фирма будет строить такие макеты на лужайках перед домом у богатых буржуев – дорого 😉

 

Также – я недавно был в Гёппингене – это небольшой город рядом со Штутгартом, где находится штаб-квартира и завод, магазин и музей Marklin. Кроме того, в Штутгарт Мессе проходила выставка, посвященная хобби и моделированию – так что смотрите железнодорожные Путевые Заметки.

 

Так что продолжение видео – следует…

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – просто кликните сюда

 

Еще о моделях железных дорог и не только:

Путевые Заметки.Берлин,сентябрь 2014:короткая прогулка по центру Берлина, часть 2


Вторая часть короткой прогулки по Берлину в сентябре 2014 (первую смотрите здесь ), которую я снял после посещения выставки электроники IFA 2014 (про выставку здесь )

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – просто кликните сюда

 


Путевые Заметки.Берлин,сентябрь 2014:короткая прогулка по центру Берлина, часть 2

 

Как я уже писал – запланированная короткая прогулка по некоторым достопримечательностям Берлина превратилась в настоящую 6 часовую прогулку (хорошо, что мне не надо было торопиться на какой-то рейс – я был на машине и до дома – всего 6 часов езды) 😉

 

В первой части мы гуляли больше по бывлему центру Восточному Берлину с его Александерплац и окрестностями, смотрите. В этой части прогулки по Берлину – мы переходим Шпрею через оригинальный разводной Девичий мост (про него много разного говорят, но судя по общаге прямо у моста – одна из легенд таки правда 😉 ), проходим на Дворцовую Площадь, где сейчас восстанавливают Городской Дворец, рядом – БерлинерДом – Берлинский “Кафедральный” Собор – вход в который еще и платный, но снаружи собор тоже выглядит красиво… От БерлинерДом – по центральной легендарной улице Берлина – Унтер-Ден-Линден (банальное название – “Под Липами”) – направляемся к Чекпоинт Чарли, месту, где находился один из пропускных пунктов между Восточным и Западным Берлином и где очередной раз “чуть не началась” 3я мировая война.

 

Смотрите все Путевые Заметки Игоря Шаститко из путешествий по разным странам мира здесь

 

А дальше – небольшая зарисовка со станции метро (U-Bahn), ведь Берлинский S-Bahn и как там покупать билеты – вы уже видели в предыдущем видео– так, для сравнения. Площадь Потсдамерплац, где под землей находится одна из крупных ЖД/S-Bahn станций Берлина, и, в завершение экскурсии – Парижская площадь Берлина, которая находится на другом конце Унтер-ден-Линден, где расположены знаменитые Бранденбургские Ворота Берлина и начинается берлинский парк-лес Тиергартен. От них мы пройдемся к монументу памяти жертв холокоста и, конечно же – к Рейхстагу. И уже когда я закончил снимать видео – я оказался еще в двух интересных местах – это остатки старой берлинской тюрьмы Моабит, из которой сделали мемориальный парк и, уже выезжая из Берлина – навигатор повел меня через тот самый туннель под Тиергартен, о котором я рассказывал в видео. Так что реконедую еще взглянуть на то, как надо было решать транспортные проблемы того же Киева. Кстати, первый туннель был построен еще до Второй Мировой войны.

 

И, возвращаясь к теме путешествий, хочу сказать, что следующие серии Путевых Заметок будут посвящены моей очередной поездке в Саудовскую Аравию. Все это будет (или уже есть) в моих Путевых Заметках

 

А также смотрите :

Путевые Заметки.Берлин,сентябрь 2014:короткая прогулка по центру Берлина 1/2


После посещения выставки IFA 2014 у меня было утро воскресения, чтобы перед дорогой домой прогуляться по Берлину. И, конечно же, поделиться тут своими впечатлениями с моими посетителями 😉

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – просто кликните сюда

 


Путевые Заметки.Берлин,сентябрь 2014:короткая прогулка по центру Берлина 1/2

 

Правда, я планировал потратить на всю прогулку по Берлину 3 часа и поехать домой еще в обед, но, как говорит закон Мерфи “Любая работа требует в 2 раза больше времени, чем вы планируете” – поэтому запланированная запись короткого видео прогулки по Берлину растянулось на 6 часов и оформилось окончательно в 2 серии примерно по 1 час 30 минут 😉

 

Кстати, сразу отвечая на вопрос “почему я их не дроблю на отдельные сцены?” – тогда я просто не буду успевать все публиковать из Путевых Заметок. Не поверите – у меня и так на канале скопилось до полусотни Путевых Заметок, начиная еще с весны-лета 2013 года (!!!). А если я буду эти Заметки публиковать на канале по 3-5 в день – вы их просто смотреть не будете, да и время на оформление одного видео – куда меньше, чем пяти.

 

Смотрите все Путевые Заметки Игоря Шаститко из путешествий по разным странам мира здесь

 

Но вернемся все же к Берлину и его достопримечательностям. Итак, начиналось все хорошо и я “шел” в начале по графику. Вы можете увидеть Центральный ЖД вокзал Берлина, послушать мои размышления о том, насколько все же S-Bahn – полезная вещь для городов, прогуляться по Александерплац, на котором есть такая достопримечательность, как “Часы мира”, а также – Берлинская Телевышка с ее смотровой площадкой, на которую мы и поднимемся, чтобы полюбоваться Берлином сверху. Кстати, именно Берлинская телевышка и “удлинила” мое запланированное путешествие. Я много времени провел в Берлине, но ни разу на ней не был – то все откладывалось на потом, то время ожидания очереди было на час-полтора. Но тут было всего 20 минут – и я решился.

 

А дальше, после спуска с Берлинской Телевышки – мы прогуляемся к Мариенкирхе – одной из старых действующих церквей Берлина – с ее знаменитой фреской “Пляска смерти” (ни о чем), к Фонтану Нептуна и Красной Ратуше (мерии Берлина). И дальше – к конечной точке первой части путешествия по Берлину – маленькому кварталу Николаифиртель – островку старого Берлина, который был восстановлен из руин в “почти оригинальном” виде уже в 80е годы прошлого века. Там же находится и старинный Берлинский собор Святого Николая.

 

И конечно же, тем, кому интересно – смотрите продолжение короткой экскурсии в следующей серии 😉

 

Другие мои Путевые Заметки из Берлина:

Путевые Заметки.Германия,март 2014:Музей Цеппелина (Zeppelin Museum) в Фридрихсхавене


Очень давно, еще когда была жива Индира Ганди (которую убили аккурат на мой первый юбилей), а это было за год до того – мне в руки попалась книжка под названием “Дирижабль нового поколения”

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – просто кликните сюда

 


Путевые Заметки.Германия,март 2014:Музей Цеппелина (Zeppelin Museum) в Фридрихсхавене

 

Прочитав эту самую “Дирижабль нового поколения” за один вечер – я в буквальном смысле слова “заболел” дирижаблями. А учитывая, что уже тогда я увлекался авиамоделированием – как стендовым, так и “летающим” – я начал лепить модели дирижаблей из подручных средств… Увы, в СССР достать гелий школьнику было достаточно проблематично, поэтому все эти модели так и остались моделями. Хотя, учитывая летучесть гелия – думаю, даже самые “идеальные” модели не полетели бы…

 

В любом случае – интерес остался и вот мои жизненные маршруты пересеклись с Фридрихсхавен, что на Боденском озере. Именно здесь в конце 19го – начале 20го веков граф Цеппелин строил свои знаменитые жесткие дирижабли. Да-да – “граф Цеппелин” – реальный исторический персонаж, разработчик и владелец крупнейшей в мире компании, которая производила крупнейшие в мире дирижабли. Теперь в штабквартире Цеппелин на берегу Боденского озера в небольшом городке Фридрихсхавен находится музей Цеппелинов.

 

Увы, я попал в музей в процессе его реконструкции и смены экспозиции – но главная его часть – это восстановленная часть рубки и жилых кают/помещений LZ-129 Гинденбург – была доступна и, надеюсь, вы разделите со мной эту короткую экскурсию по борту воздушного транспорта высшего класса. Все же я, как человек, который достаточно часто летает на самолетах через океан по 6-8-10 часов в узких креслах и без места для того, чтобы вытянуть хоть чуть-чуть ноги – могу оценить весь тот комфорт, с которым путешествовали через океан пассажиры цеппелинов. Конечно, вместо 10 часов это было 50 – зато как! Спальные места, панорамные окна и прогулочные палубы. При том, что цена билета была средней месячной зарплаты в тех же Штатах в то время. Почему я про это вспомнил – да, современные Аэробусы А380 также предоставляют такой же комфорт некоторым пассажирам, только цена вопроса за такой перелет – 25000 баксов – что куда выше средней зарплаты в тех же Штатах. Вывод – современные технологии не всегда обеспечивают достаточный комфорт при той же стоимости… А ведь должны – типа, с внедрением технологий в массовое производство повышаться и доступность товаров и услуг… А вот нет – пример дирижаблей показывает обратное.

 

И, конечно же, хочу напомнить, что эти экскурсии по музеям Берлина – всего лишь прилюдия к паре серий новых Путевых Заметок, которые я снял во время поездки в Берлин на выставку IFA 2014

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – просто кликните сюда

 

А также смотрите:

Путевые Заметки.Берлин,сентябрь 2013:Немецкий технический музей – авиация 3/3


Продолжаем экскурсию по Немецкому техническому музею в Берлине. В этом видео – экспозиция авиации, а предыдущие части, посвященные истории железнодорожного транспорта, смотрите здесь, судостроения и мореплавания – здесь

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – просто кликните сюда

 


Путевые Заметки.Берлин,сентябрь 2013:Немецкий технический музей – авиация 3/3

У немецкой авиации был период взлета – это вторая мировая война, особенно, ее первая половина – когда Мессершмитты и Штуки безраздельно господствовали в небе над Европой… Собственно, именно военным самолетам и посвящена большая часть этой авиационной экспозиции. Конечно, в более крупных авиационных музеях можно увидеть куда больше экспонатов, но и тут, в Берлинском Немецком техническом музее – попадаются довольно интересные экспонаты. А еще – жалко, что разбомбили во время войны предыдущий авиационный музей в Берлине – судя по его выставленному в современной экспозиции макету – коллекция там была весьма и весьма интересная. Макет тоже есть на видео.

 

А, в общем, смотрите, гуляйте по Немецкому техническому музею в Берлине с моими Путевыми Заметками, но если вы любитель техники и будете в Берлине – найдите минимум пол дня для того, чтобы прогуляться по музею лично. Думаю, вам понравится…

 

Еще я решил в продолжение темы авиации и полетов – добавить Путевые Заметки – экскурсию по музею Цеппелинов в Фридрихсхавене – о нем смотрите завтра.

 

И, конечно же, хочу напомнить, что эти экскурсии по музеям Берлина – всего лишь прилюдия к паре серий новых Путевых Заметок, которые я снял во время поездки в Берлин на выставку IFA 2014

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – просто кликните сюда

 

 

Мои Путевые Заметки из музеев Германии смотрите здесь:

 

ВСЕ МОИ ПУТЕВЫЕ ЗАМЕТКИ

 

А также смотрите мои видео :

Домашние ГадЖеТы:достаем из коробки квадрокоптер Revell Control Quad Copter Space Motion


Перед тем, как купить себе большой квадрокоптер для съемок путевых заметок (типа этой вот Walkera) – я решил потренироваться на маленьком и купил себе простой в управлении Revell Control Quad Copter Space (так было написано в описании).

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – просто кликните сюда

 


Домашние ГадЖеТы:достаем из коробки квадрокоптер Revell Control Quad Copter Space Motion

Сразу скажу для тех, кто будет писать комментарии типа “такой старый, а играться потянуло” – даже на коробке Revell Control Quad Copter Space написано “Внимание! Это не игрушка” и возрастной ценз с 15 лет 😉

 

В любом случае – перед тем, как “сесть за штурвал” большого квадрокоптера и с него проводить эффективные съемки тех же Flakturm’ом в Вене – базовая тренировка не помешает.

 

Сейчас, отлетав по квартире уже несколько дней на этой малютке – я уже вижу, каких бы ошибок на делал с “большим” квадриком. Так что тренировки на реальном “железе” (да-да, я знаю, что есть эмуляторы компьютерные для обучения полетам на радиоуправляемых моделях) – очень нужная вещь.

 

Еще один момент в управлении Revell Control Quad Copter Space – это его 3D джойстик. Это значит, что вы управляете направлением полета квадрокоптера просто наклонами самого пульта управления – как motion джойстики в Wii или PS3. Из рычагов управления – только один – управляющий тягой и поворотом.

 

Жаль только – батарея в этом маленьком квадрике держит только 5-7 минут полетов – а потом где-то час на зарядку – так что много сразу не налетаешь 😉 Но я тренируюсь – будет как-нибудь вдохновение – сниму видео о том, как при помощи Revell Control Quad Copter Space охотиться на котов.

 

В общем, считайте это видео анонсом покупки нового большого квадрокоптера для съемок 😉 буду брать что-то интересное на http://www.tinydela.com – продолжение следует. А пока – буду облетывать Revell Control Quad Copter Space


 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – просто кликните сюда

 

Видео с другими “домашними гаджетами” и прочие хобби у меня на канале:


 

Путевые Заметки.Берлин,сентябрь 2013:Немецкий технический музей – судостроение 2/3


Продолжаем экскурсию по Немецкому техническому музею в Берлине. В этом видео – экспозиция судостроения, а предыдущую часть, посвященную экспозиции о истории железнодорожного транспорта, смотрите здесь

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – просто кликните сюда

 


Путевые Заметки.Берлин,сентябрь 2013:Немецкий технический музей – судостроение 2/3

Собственно, история судостроения и мореплавания у немцев до конца 19 века просто никакая (если не считать ганзейские суда – но Ганза существовала скорее не благодаря, а вопреки германским порядкам, формируя союз свободных городов против феодальной Германии), НО – как сейчас железные дороги и автобаны создают в Германии все условия для перемещения товаров, так в те времена таким задачам служили реки. И, поверьте, немцы знали толк в прокладке каналов, также, как сейчас это у них получается с автобанами. Сложные системы шлюзов, насосные станции и даже мосты, по которым один канал протекал над другим (или естественной рекой). Все это тоже можно увидеть в павильонах истории судостроения…

 

И, конечно же, став Германской Империей, Германия напрягла свои силы в том, что называется Флотом Открытого моря, с желанием поставить на место наглых бритов с их Гранд Флитом. А уж о волчьих стаях немецких U-boot’ов, терзавших в атлантике конвои в первую и вторую мировые войны – мало кто не слышал. Об этом – тоже идет рассказ в залах Немецкого технического музея в Берлине.

 

А еще – это учебное наглядное пособие, где те, кто слабо представляет себе, что такое остойчивость судов или эффекты, создаваемые парусом – могут сами попробовать разобраться на соответствующих стендах.

 

В общем, не только музей истории, но и ненавязчивый учебный центр для подрастающих инженеров, а Германия всегда славилась своей инженерной школой.

 

Отсюда и отличные железные дороги с их паровозами и ICE (которые были в прошлом видео ), и авиация – которая будет в следующем выпуске.

 

Так что продолжение экскурсии по Немецкому техническом музею в Берлине следует.

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – просто кликните сюда

 

Мои Путевые Заметки из музеев Германии смотрите здесь:

 

ВСЕ МОИ ПУТЕВЫЕ ЗАМЕТКИ

 

А также смотрите :

Путевые Заметки.Берлин,сентябрь 2013:Немецкий технический музей – паровозы 1/3


Люблю буржкйские технические музеи. У них под экспонатами таблички на непонятных языках, а это заставляет самому подгружать википедию и тщательно вчитываться в материал – иногда находятся очень интересные факты…

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – просто кликните

 


Путевые Заметки.Берлин,сентябрь 2013:Немецкий технический музей – паровозы 1/3

Немецкий технический музей был основан в начале 1980х, на месте локомотивного депо когда-то единой берлинской железной дороги, которое имело несколько веерных депо (Lokschuppen) – это такие ангары в виде незамкнутого кольца, внутри которого находится поворотный круг для локомотивов, собственно, для их стоянки и обслуживания под крышей и простого извлечения без необходимости особого маневрирования.

 

Но во время войны депо сильно пострадало, а после разделения Берлина оно оказалось на тупиковой боковой ветке, а, учитывая также то, что и находящийся рядом вокзал был полностью разрушен – депо потеряло свое значение. В результате было принято решение депо не восстанавливать. Рельсы демонтировали, на месте обширного депо вырос дикий лес, здания депо практически разрушились к моменту образования музея.

 

Пополнить ту часть экспозиции, которая относится к железной дороге не составляло проблем – немцы известные фанаты железнодорожного транспорта и на запасных путях вокзалов, станций S-bahn и депо стояло много интересных экспонатов для музея. 2 веерных депо восстановили и заполнили техникой – от паровозов 19 века и до скоростных составов современности. Собственно – все это разнообразие вы и увидите в видео.

 

Но музей также получил и новые помещения, в которых вы можете увидеть выставки, посвященные кораблестроению и авиации. Так что не пропустите следующие Путевые Заметки. И хочу напомнить, что данный обзор я публикую, как предверие к новым Путевым Заметкам, снятым во время моей поездки в Берлин на выставку IFA 2014 . Так что вас еще в одни из будущих выходных ждет прогулка по городу. 😉

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – просто кликните сюда

 

Мои Путевые Заметки из музеев мира смотрите здесь:

 

ВСЕ МОИ ПУТЕВЫЕ ЗАМЕТКИ

17 сентября 2014 – один день из моей жизни – Братислава-Вена, поехал по повседневным делам…


Вот так выглядит для меня обычная “повседневная” поездка в Вену… Европа – маленькая, и тут все близко. От столицы одного государства до столицы другого – иногда 40 минут на пригородной электрички.

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – просто кликните сюда

 


17 сентября 2014 – один день из моей жизни – Братислава-Вена, поехал по повседневным делам…

 

Если кто-то хочет увидеть достопримечательности Вены – то вам во вторую половину этого видео – там я, закончив свои дела, спокойно поедаю каривюрсты на Шведенплац, после чего неспешным шагом иду по старым улочкам центральной Вены до Сток им Айнц Плац, показывая те достопримечательности, которые уже раз снимал более подробно, но так и не опубликовал, похоже, за недостатком времени. Но это дело поправимое, постараюсь найти время и опубликовать различные видео с моими прогулками по Вене – вы главное пишите в комментах к видео, если хотите “рассмотреть” Вену поподробнее 😉

 

А в общем – я хотел в видео показать тот спокойный и размерянный темп жизни, никакой давки, суеты, толкотни… Обратите внимание – я ехал утром в метро/S-Bahn – в том числе и по направлению к бизнес-центрам – и нет такого, что приходится “втискиваться” в вагоны или даже на станцию – все просто спокойно, поезда приходят по расписанию, в них спокойно можно не только зайти, но и сесть. И тут возникает вопрос – а почему тогда киевское метро работает с такими напрягами и что делает новый “боксер-мэр” для того, чтобы утром люди также спокойно могли добраться до работы, как и жители Вены?

 

А еще – порадовали полицейские, стоящие в спальном районе с радаром и ловящие на 30км/ч всех, в том числе и мотороллеров 😉

 

В общем, смотрите, кстати, на некоторых ветках и станциях метро я был в первый раз – потому извиняйте, если где заблудился и пошел не в ту сторону… И, конечно же, сори за паровозы – сорвался… Но такой раритет, единственный в своем классе рабочий паровоз вот просто так на станции метро не каждый день увидишь… 😉

 

Как вы уже поняли, продолжение следует – у меня есть для вас в запасе и неопубликованные видео с прогулками по Вене, и есть продолжение “Берлинской серии”, начало которой тут

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – просто кликните сюда

 

А другие, уже опубликованные видео из Вены смотрите здесь:

 

и другие видео в репортажами “в дороге” в таком же стиле:


 

17 июля 2014 – один день из моей жизни – Путевые Заметки – дорога Эр-Рияда-Франкфурт-Киев


ВНИМАНИЕ! ВИДЕО СОДЕРЖИТ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ АВТОРА НА ТЕ ИЛИ ИНЫЕ ВЕЩИ…

 

если кто-то не согласен с этим – лучше промолчите, так что попрошу воздержаться от оскорбительных высказываний в комментах по отношению к кому либо. Вы же меня знаете – я баню всех без разбора 😉 не портите себе карму 😉

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – просто кликните сюда

 


17 июля 2014 – один день из моей жизни – Путевые Заметки – дорога Эр-Рияда-Франкфурт-Киев

 

19й день (17.07.2014) в Эр-Рияде, столице Саудовской Аравии… У меня рейс в 1:00 18.07.2014, поэтому этот “день” будет очень длинным – мне надо выехать из отеля, закончить некоторые дела у заказчика (после успешной презентации вчера – заказчик снова захотел поговорить со мной), вечером выехать в аэропорт, всю ночь лететь в самолете (а в самолетах эконом классом мне спать не особо получается), потом 3 часа стыковки во Франкфурте и только в 14:00 я буду в Киеве. Итого, “сутки” у меня получились длиной почти 36 часов – от момента, когда я проснулся в Рияде утром 17.08 и до того, как уснул 18.08 вечером в Киеве.

 

День получился нервный, именно вечером 17.07 сбили самолет над Украиной, все новости только об этом и говорили, в аэропорту – аналогично… Экипаж рейса Рияд-Франкфурт, судя по обрывкам фраз, которые долетали до меня – обсуждал факт пролета над территорией, где тоже идут бои, что не добавляло радости к полету…

 

Во Франкфурте рейс на Киев задержали ввиду смены самолета, и в результате – я летел снова в бизнес-классе в переполненном самолете, куда порциями подвозили съемочные группы различных телеканалов. Моей соседкой оказалась милая девушка-журналист с канадского CTV, которая видя мою открытость (мало кто снимает себя красивого в самолете 😉 – тут же взяла у меня интервью о том, что именно я думаю о сбитом самолете, событиях в Украине и т.п. Выслушала и задумалась… Может, не надо было так откровенно ей говорить то, что я думаю о властях Украины 😉

 

И, конечно же, я воспользовался случаем и тут же выполнил просьбу комментаторов, которые просили убедительное видео о том, что в Киеве за русский язык “Правый Сектор” хватает людей прямо на улицах 😉 Кстати, отдельное видео про мой поход на уже разогнанный Майдан в Киеве тоже скоро опубликую, ждите…

 

Еще к этому видео будет бонусное – снятая камерой Sony (а она дает куда более лучшее качество в темноте) дорога по вечернему Рияду от офиса Майкрософт и до международного аэропорта Рияда. Моим водителем оказался тот забавный мужичок, который уже возил меня как-то и всем понравился – вот это видео

 

А весь видеожурнал о моей поездке в Саудовскую Аравию длительностью 20 серий смотрите здесь

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – просто кликните сюда

 

А абсолютно все мои Путевые Заметки смотрите здесь

 

А также смотрите :

Сравнение камер Nokia Lumia 625, 630, 1020: Путевые Заметки – заброшенный город ЧиАЭС “Орбита”


Продолжаем обзоры, тестирование и сравнение новой Nokia Lumia 630 (начало смотрите здесь и здесь ), на этот раз – традиционное сравнение качества записи видео в Nokia Lumia 630 и предыдущей модели Nokia Lumia 625, а также для демонстрации “к чему стремиться” – Nokia Lumia 1020 (другие сравнения Nokia Lumia 1020 смотрите здесь )

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – просто кликните сюда

 


Сравнение камер Nokia Lumia 625, 630, 1020: Путевые Заметки – заброшенный город ЧиАЭС “Орбита”

 

В общем, хочу напомнить, что по фотожелезу” Nokia Lumia 630 является “даунгрейтом” к Nokia Lumia 625 и снимает видео только в максимальном разрешении 720р/30кадров/сек, при том же размере сенсора в 5МПкс, что и у Nokia Lumia 625 (которая на гора дает 1080р/30кадров/сек). Разница не в матрице, а в особенностях процессора, если кто не в курсе.

 

Оригиналы видео:

 

Про сам же объект “съемки” я подробно рассказывал в видео, про него ходит много легенд в Интернете – но на самом деле поселок Орбита не такой уж и “заброшенный” – если проехать чуть дальше – там будет пару жилых хрущевок самого затрапезного вида. А заброшенным является фактически один высотный многоподъездный дом и здания обеспечения вокруг.

 

Снимать фундамент самой недостроенной Чигиринской АЭС я не поехал – все равно “с земли” камерой передать масштаб особо не получится, надо покупать себе дрон для таких “эпических” съемок. Кстати, я над этим вопросом думаю 😉

 

А другие обзоры Nokia Lumia 630, как я и обещал – на подходе, так что продолжение – следует 😉

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – просто кликните сюда

 

Смотрите другие видео по теме Nokia Lumia:

2 июля 2014 – один день из моей жизни – Путевые Заметки из Эр-Рияда, Саудовская Аравия


Все также работаю в Эр-Рияде, столице Саудовской Аравии...

 

Написал бы “на такой жаре” – но это не правда… Везде кондиционеры и по жаре я передвигаюсь только 5-7 минут максимум. Начинаю скорее опасаться за резкое изменение температур – от +45 до +20 на входах в здания, где обычно еще стоит мощный кондишен.

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – – просто кликните сюда

 

И все также продолжается Рамадан – уже 4й день..

 

Смотрите снова про новые наушники, про тренажерный зал и, главное, про дорогу к заказчику и обратно. По этому монотонно-одинаковому Эр-Рияду под палящим солнцем ;)

 

Надеюсь, вас не очень напугали броне-башни с пулеметами у моего заказчика? 😉


2 июля 2014 – один день из моей жизни – Путевые Заметки из Эр-Рияда, Саудовская Аравия

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – – просто кликните сюда

 

 

В любом случае – вы хотели продолжения Путевых Заметок в виде “видеожурнала” – теперь 20 дней вам смотреть – не пересмотреть 😉

 

Предыдущие дни этого видеожурнала смотрите здесь:

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – – просто кликните сюда

 

Другие Путевые Заметки у меня на канале смотрите здесь:

 

А абсолютно все мои Путевые Заметки смотрите здесь

 

Так что подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – – просто кликните сюда

Путевые Заметки.Германия,май 2014: крепость Кёнигштайн в Саксонской Швейцарии


По дороге (хотя, если честно – не совсем по дороге – сделал крюк) в Амстердам и в Вупперталь я заехал посмотреть еще одну достопримечательность в Германии – в Саксонской Швейцарии, недалеко от Дрездена, там, где протекает Эльба – есть неприступная крепость Кёнигштайн.

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – – просто кликните сюда

 


Путевые Заметки.Германия,май 2014: крепость Кёнигштайн в Саксонской Швейцарии

Почему неприступная? А вы попробуйте штурмовать крепость, которая находится на вершине холма (пусть и из песчанника) высотой 250 метров и который крутым обрывом спускается к реке… А если к этому еще прибавить стены высотой до 40 метров, а потом еще там, где холм более “пологий” – построены 3 яруса земляных бастионов, над которыми господствуют на высоте 40 метров еще и основные, укрытые теми самыми стенами. Короче говоря, пока орудия не получили нарезку и взрывчатку типа динамита и тринитротолуола – штурмовать эту крепость никто и не собирался. Так и занимала она господствующее положение над Эльбой и запирая движение по реке… А потом – значение крепостей стало существнно снижаться (вспомните хотя бы тот же Таракановский форт, а ведь он был построен в конце 19го века по последнему слову техники и вооружений – ) – и Кёнигштайн использовался как во время 2х мировых воин тюрьма или концлагерь военнопленных.

 

Еще одна достопримечательность Кёнигштайна – один из самых глубоких колодцев – 157 метров. Который прорыли в средние века без всяких специальных инструментов в песчаннике за 6 лет.

 

Вот только погода не порадовала… 😦 Буквально в 10 минутах езды оттуда Бастай – но по такой погоде ехать еще куда-то желания совершенно не было 😉

 

Смотрите, наслаждайтесь замечательно сохранившемся памятником крепостного зодчества 😉 Путевые Заметки по выходным – следуют 😉 А таже не забывайте следить за моим видеожурналом из Саудовской Аравии

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – – просто кликните сюда

 

 

Другие Путевые Заметки у меня на канале смотрите здесь:

 

А абсолютно все мои Путевые Заметки смотрите здесь

Софт Windows Phone: 2я часть обзора “родных” утилит работы с фото линейки Nokia Lumia


По многочисленным лайкам, поставленным моими посетителями в соответствующем комментарии к видео с обзором Nokia Lumia 1520 – выполняю обещание насчет видео с обзором утилит, которые предлагает Nokia в своей линейке Nokia Lumia для работы с фото и изображениями. Поскольку у меня не получилось “сдержаться”, то вместо одного видео получилось целых три.

 

Первое – обзор в целом утилит Nokia Lumia – смотрите здесь – а в ближайшее время я опубликую видео и о ночной съемке 😉

 

 

Так что подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – просто кликните сюда

 


Софт Windows Phone: 2я часть обзора “родных” утилит работы с фото линейки Nokia Lumia

Итак, это видео посвящено подробному знакомству с основными утилитами и рассказывает, как использовать Nokia Pro Cam (Nokia Камера), Nokia Смена фокуса, Nokia Ожившие фото.

 

В той части видео, которое рассказывает про работы с Nokia Pro Cam (Nokia Камера), вы узнаете про то, как, регулируя достаточно широкие параметры съемки в Nokia Pro Cam, вы можете получать различные эффекты на фото, делая их достаточно профессиональными 😉

 

Обзор утилиты Nokia Смена Фокуса поможет вам научиться быстро фотографировать сцены, в которых есть “глубина” и множество интересных объектов на разном расстоянии от вас при съемке 😉 При помощи Nokia Смена Фокуса одним фото вы сможете заснять всю сцену, а потом из такого фото получить несколько фото с разной глубиной фокусировки на разных объектах.

 

И, наконец, Nokia Ожившие Фото – приложение, позволяющее вам снимать объекты в движении, создавая из них некие короткие “анимашки” и делиться с друзьями, публикуя на соответствующем сервисе.

 

Так что подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – просто кликните сюда

 

Смотрите другие видео по теме фото/видео утилит в Nokia Lumia, а также – обзоры и сравнения основных моделей линейки Nokia Lumia:

 

А также смотрите видео

Путевые Заметки.Германия,июнь 2014: подвесная монорельсовая дорога в Вуппертале (Wuppertal)


Проездом из Амстердама заглянул не только в замок Вевельсбург (где находился центр “веры” СС и о котором видео будет позднее), но и в город Вупперталь с его необыкновенной подвесной дорогой...

 

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – – просто кликните сюда

 

 


Путевые Заметки.Германия,июнь 2014: подвесная монорельсовая дорога в Вуппертале (Wuppertal)

 

Собственно, как такового города нет – это исскуственное создание, конгломерат из 3х крупных промышленных городков, которые настолько разрослись, что их объединили в один город в конце 20х годов 20го века. Кстати, в Украине тоже масса примеров таких вот городов, которые фактически городом не являются, а так – объединение рабочих поселков вокруг какого-то предприятия – тот же Донецк (которые слившиеся рабочие поселки расположенных рядом шахт) или Кривой Рог с его карьерами…

 

Но, главное в Вуппертале не это, а монорельсовая подвесная дорога-“метро“, которой уже 110 лет и которая исправно функционирует не как аттракцион для туристов, а как полноценный надземный, вернее – даже надводный транспорт… Дорога имеет протяженность в 14км и большая ее часть находится над рекой Вуппер – это 2 рельса, которые висят на опорах, установленных на берегах реки в виде трапеции. И что можно сказать – для такого экзотического вида транспорта она куда шустрее туристического монорельса в том же Сиэтле (который вы можете увидеть тут) . Прокатиться было достаточно интересно, да и идея утилизации пространства этой небольшой речки, проходящей через весь город – очень и очень позитивная 😉 в Украине полно таких речек и их русло может стать отличным маршрутом для подобного транспорта…

 

Так что смотрите, а может – и перенимайте немецкий опыт 😉 Немцы вообще молодцы во всем, что касается инфраструктуры общественного транспорта в городах…

 

И конечно же – смотрите новые Путевые Заметки…

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – – просто кликните сюда

 

 

Другие Путевые Заметки у меня на канале смотрите здесь:

 

А абсолютно все мои Путевые Заметки смотрите здесь

 

Так что подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – – просто кликните сюда

 

А также смотрите видео:

ГаджеТы: обзор Nokia Transport на жизненном примере


Как вы, наверное, знаете, я люблю путешествовать и писать кроме обзоров гаджетов еще и “Путевые заметки” как, например, вот эта

 

И чтобы найти к тем или иным местам – музеям или питейным заведениям – я активно по всему миру использую свою Nokia Lumia 800 с ее дополнительными средствами навигации – такими, как Nokia Maps и Nokia Transport... особенно Nokia Transport, которое позволяет разобраться с транспортной системой города и добраться до требуемой точки большинства городов, в которых я бываю.

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – просто кликните сюда


ГаджеТы: обзор Nokia Transport на жизненном примере

Так что рекомендую “живой” пример использования Nokia Transport в Мюнхене, в поиске маршрута от отеля к Немецкому Музею.

 

 

Читайте мои Путевые Заметки на моем блоге

 

 

И не забывайте мои видео “Путевые Заметки” из других технических музеев мира:

 

Обсолютно все мои «Путевые заметки» смотрите здесь

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000

Путевые заметки.Дрезден,окт.2012:макет железной дороги


3D версию этого видео смотрите здесь

 

В продолжение обзора-путевых заметок из Музея Транспорта в Дрездене (сам обзор смотрите здесь ) обзор того макета железной дороги, который упоминается во второй части обзора Музея…

 


Путевые заметки.Дрезден,окт.2012:макет железной дороги

 

Кроме самого макета (причем, достаточно внушительного и куда побольше моего ) в зале еще оказался небольшой музей железнодорожных моделей – локомотивов, вагонов и т.п. – и еще один интересный макет – городского трамвая… Короче говоря – сплошное раздолье для поклонников и строителей макетов железных дорог. А как это все выглядит “в живую” – смотрите в видео.

 

 

И не забывайте мои путевые заметки из музеев Европы:

Путевые заметки.Европа,июль 2013:Музей ЖД знаменитой модельной фирмы Marklin в Goppingen


Кто увлекается моделями железных дорог – тому 100% будет интересен обзор знаменитого музея моделей железных дорог фирмы Marklin, который находится в городе Гёппинген, недалеко от Штутгарта, Гепмания. Настоящая Мекка для фанатов моделей железных дорог, особенно, если они предпочитают масштабы типа Z scale!!!

 


Путевые заметки.Европа,июль 2013:Музей ЖД знаменитой модельной фирмы Marklin в Goppingen

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – просто кликните сюда

 

Для тех, кто предпочитает 3D-версию этого видео – смотрите ее здесь

 

Музей безусловно интересен и в нем много “моделек” разных масштабов, так что если будете в Штутгарте – не забудте заехать в Гёппинген, поскольку завод Марклин является там основным предприятием в этом небольшом немецком городке – то каждый покажет вам дорогу к этому небольшому (по площади, но не по экспонатам), но насыщенному интересными вещами, музею.

 

Все экспонаты музея Марклин можно разделить на 2 неравные части – все, что Марклин делал ДО и иногда во время своей железнодорожной эпопеи и собственно – самые разнообразные модели дорог, начиная с конца позапрошлого, 19го, века 😉 Обе темы довольно интересны, но, конечно же, интереснее всего было видеть наглядную демонстрацию развития качества моделей паровозиков за прошедшие 50-70 лет. Все же робототехника и химия сделали свое дело, когда даже на моделях в масштабах Z scale (1:220) можно наблюдать надписи типа “наклеки с предупреждениями” на окнах. 😉

 

Отдельно радует выставка готовых макетов железных дорог, где можно увидеть все это разнообразие моделей в движении и еще – магазин Марклин, где все желающие могу сразу купить приглянувшиеся им модели 😉

 

Кстати, о моделях – у меня скопилась масса различных новых “паровозиков”, так что скоро будут и их обзоры, подобные этим -и в процессе создания также более компактный, по сравнению с этим , макет железной дороги. Чтобы постоянно стоял на столе и бегающие по кругу паровозики услаждали взор, когда я работаю или отдыхаю 😉

 

Подписывайтесь на мой канал iWalker2000 – просто кликните сюда

 

А также смотрите другие интересные видео:

ГаджеТы: достаем из коробки GoPro HD Hero2 – мегагаджет для любителей путешествий и экстрима


Вот такая вот суперовая камера есть для тех, кто любит снимать видео “от первого лица” 😉 Теперь мои Путевые Заметки станут еще более разнообразными и обширными (ведь угол захвата изображения у камеры 150градусов). Плюс – система снимает в режиме покадровой съемки (Time Lapse) – что позволяет потом отдельно снятые с определенным интервалом кадры в довольно интересные ролики…


ГаджеТы: достаем из коробки GoPro HD Hero2 – мегагаджет для любителей путешествий и экстрима

Продолжение обзора камеры GoPro HERO2, тестовые (и не только ) ролики, снятые в режиме Time Lapse, смотрите здесь:

Смотрите, продолжение следует, не забывайте подписаться на мой канал

Путевые заметки с поездки по Европе в июне 2013

А абсолютно все мои “Путевые Заметки” вы сможете найти здесь –

Путевые Заметки, отсортированные по странам, музеям, темам смотрите здесь:

Немецкий музей в Мюнхене